(胡彦波杜宪春)“升降台必须服从指挥，不要随意走动，戴好安全帽，系好安全带，注意避开接触网设备。”12月7日，佳木斯工程段佳木斯西路桥梁车间工长孙志新站在哈嘉铁路最长隧道后石山隧道入口前，向即将开工的桥梁隧道工人进行安全提示。
佳木斯西路桥车间承担哈嘉铁路4条隧道的维修保养。为了保证冬季通过隧道的列车安全运行，他们从11月下旬开始采用人工敲门的方式对隧道进行安全检查。
穿着明亮灯光和橙色防护服的桥梁和隧道工人就像黑暗隧道中跳动的火焰。那一天“天窗”的时间是0:30-4:00，架空接触网检修车在隧道里缓缓行驶，冷风像刀子一样吹在每个人的脸上。
”停了一句。打到322 km，826 m的时候，孙志新通过对讲机给轨道车司机下了命令。”金库有点空了。我们再仔细敲一遍。”他对每个人说，头顶上方的衬里上亮着一盏大灯。班长张伟和桥梁隧道工人沈鹏立即用锤子检查了一下。
"保险库的这一部分很薄，里面有一个空环."张伟报道。孙志新立即组织升降台操作人员将平台吊起，并用电镐将空隙部分的混凝土凿除。当他发现衬砌的空隙部分长350 mm，宽200 mm，厚15 mm时，他就抓紧时间工作，消除安全隐患。
“我们再抬起头，敲更多的锤子，行车安全会有更多的保障。”沈鹏一边做作业一边说。
隧道里，车检车的隆隆声和敲击锤的敲击声交织在一起。桥梁和隧道工人继续仔细检查，为乘客铺平安全的道路。
