12月5日，X9228中欧列车从济南南站发车。这是中铁济南局集团有限公司今年运营的第500列中欧列车。这列火车装有53个集装箱的轮胎、雕刻机和其他产品，经过10天的运行后，通过霍尔果斯港离开该国，抵达哈萨克斯坦阿拉木图。(12月11日人民铁路网)
据了解，2019年以来，济南局集团公司中欧列车加快发展，年列车总数是2018年的5倍。虽然今年受疫情影响，但济南局集团公司的中欧列车数量逆势增加。6月初，全年开行220辆列车的目标任务已经完成。截至11月底，共运营列车499列，运输货物总重量超过40万吨，列车数量同比增长260%。
亚欧之间的物流渠道主要包括海运渠道、空运渠道和陆运渠道。中欧列车因其运输距离短、速度快、安全性高，以及安全、快捷、环保、受自然环境影响小等优点，已成为国际物流陆路运输的骨干方式。中欧列车物流组织日趋成熟，列车沿线国家间经贸交流更加活跃，国家间铁路、港口、海关等部门合作日益密切。这些有利条件对于铁路进一步发挥国际物流的骨干作用，将丝绸之路从原来的“贸易之路”改造成为“一带一路”战略中产业和人口集中的“经济带”具有重要作用。
但郑州局中欧列车数量的不断增加，反映出国内经济已经开始复苏，进入加速发展的过程。随着中欧列车运输量的增加，中欧经济交流加深，这也反映了铁路部门对“一带一路”建设的回应。通过积极采取应对措施，科学配置港口运力和运输需求，中欧列车一直被视为国际多式联运的重中之重，不停车不安装，保证了中欧列车的稳定运行、安全畅通。
中欧列车是中国一带一路建设的重要部门。在这个经济快速发展的时代，合理调整运输结构，加强运输组织，可以促进经济的流动性。郑州局通过大量开行中欧列车，推动了疫情下地方经济的新发展机遇，为国家经济复苏做出了巨大贡献。
