最近秦岭白雪皑皑，银装素裹，给行车安全带带来隐患。该段西康应用车间主要承担秦巴山区西康线货物列车进出四川、钻秦岭、过坡道的运输任务。西康线线路环境复杂多变，使用的和声电气1、2号电力机车经常拉近4500吨货物。在雨、雪、凝等天气下，机车将列车拉上山时，由于铁轨湿滑导致车轮与铁轨之间的附着系数降低，容易造成空转现象，严重时会导致机车和铁轨损坏，造成坡道停车等事故，严重影响运输安全。
12月8日7时54分，该段空乘乘坐的35043次列车停在纺织城站临时车站。这辆火车装载了4490多吨煤粉。在雨雪天气，煤粉的吸水性增加到“斜坡”，增加了难度。乘务员司机陈军告诉下火车的副司机检查走行部：“检查机车走行部时，注意确认弓网状态，重点检查砂量和砂箱底部。
8点02分，火车从纺织城站出发，会面临很多“坡”的关键点。因为值班副司机是新独立副司机，第一次遇到这种情况极度紧张，陈军开玩笑说：“仔细观察机车牵引力。弯道和坡道经过适当打磨。怠速时，根据运行速度合理调整给定牵引力，不断优化运行。再大的坡道，我们西康线乘务员也难……”11点20分，
面对恶劣天气，本节加强标线控制指导，细化行车措施，以利各机车班精神，严格遵守各项操作规程。过坡前，它仔细检查试验机车的状态，以确保沙子充满管道。在运行过程中，密切观察机车各状态的发挥情况，进行合理的操作。像这样的场景每天都在西康线上上演，像陈军这样的普通“大车”也在不断为铁路运输的安全和秩序贡献自己的力量。
