午夜，寒风呼啸，怀化车辆段怀化西站货场来来往往。廖，一个90后司机，挎着包，一手拿着手电筒，一手拿着检查锤，走在夜色中。
目前的列车运营人主要负责发车列车的安全检查，重点检查货物的装载状态和车次。怀化西站货场由于工作强度大，夜班工作，90年代只有女工当现司机。2017年，廖等8名女员工成为新一批女汽车司机。
12月3日晚，廖穿着厚底胶鞋走在两辆货运列车之间。她用手电筒检查每辆车，并不时从工具箱中拿出一把锤子，将松动和移位的螺栓敲到指定位置。
在货运列车之间的轨道上行走时进行检查是现在列车乘务员的基本工作。除了练习“批判眼”，他们还需要一些技巧，强化丝就是其中之一。货车侧门钢丝加固有严格要求，一旦超标就要处理。廖每次上班都要背着一捆铁丝。当她第一次开始加固电线时，她不得不努力切断它。现在，剪断电线，拧成一个紧捻结，她一口气搞定了，最高纪录是一列火车加固了20多根电线。"完成工作后，我的手会疼好几天."廖对说道。
户外工作受天气影响很大。夏天，走在车辆之间，热浪滚滚，感觉像桑拿；冬天的寒冷更让人无法忍受。货运列车1: 00到3: 00到站离站，是气温低，人容易疲劳的时候。尽管戴着手套，廖凌俊的双手还是有冻伤。下雨时，她不得不穿着雨衣工作。她的衣服外面湿，里面出汗。廖凌俊说：“我刚开始工作的时候，看到下雨就很担心。”
怀化西站货场位于沪昆线、刘娇线和怀玉线的交汇处。廖和他的同事的工作重点是查找故障，并确保被检查的车辆在零故障的情况下上线。
一个班查车10趟以上，五六趟以下。有时任务很重，廖和不得不一个班走10公里。廖刚上班的时候有点不舒服。但她慢慢学会了理解自己的工作和责任，在业务技能上也很努力。闲暇时，她挥舞着锤子练习臂力，用钳子剪断电线。凭借巨大的力量和勇气，她逐渐喜欢上了这份工作。如今，廖可以在恶劣天气下检查每辆公交车，并独立解决问题。看到火车安全离开，她非常自豪。
“验车的时候，可以闻到上货的味道。我最喜欢红糖的味道，甜甜的。其实工作也一样。只要你用心，到处都是甜甜的味道。”廖笑着对说道。
许小燕
经过剪辑，作为新一代的女司机，“90后”廖已经具备了敏锐的观察力和非凡的臂力，更不用说用钳子拧电线了。无论是夏天的热浪还是冬天的刺骨寒风，她用责任和爱，用手电筒照亮漫漫长夜，用检查锤保证列车的安全运行。她致力于验车，让她的青春和梦想在铁路上生根发芽。
