本报萧培庆赵玉佩本报赵雪
每到周五，焦作站候车厅总会有一群郑州来的乘客。这些上班族在这里乘坐了郑交城际铁路，换乘了1553次普通快车，回到了山西长治的老家。郑州距离长治200多公里，通勤时间4小时以上。他们一路狂奔，很难掩饰自己的疲惫。
12月11日星期五，等车的乘客非常激动。12月12日，郑太高铁投入运营。河南“米”字形高铁网左上角的“点”点亮了河南、山西人民的幸福生活，也点燃了中原城市群、太原城市群的发展势头。
郑太高铁包括郑州至焦作段(郑州至焦作城际铁路)和焦作至太原段，已投入运营。是国家规划的“八纵八横”高速铁路主干线呼南通道的重要组成部分，也是河南“米”字形高速铁路网的西北大动脉。郑州至焦作城际铁路自5年前开通以来，大大加快了郑州与焦作之间的人才、资金和信息流动。中铁郑州局集团有限公司根据旅客出行需求调整运力，根据客流情况改变车型，开安全车和安全车。火车越近，郑州和焦的融合越稳定。近五年来，焦作站的客流量增加了十倍，沿线的武陟、修武等县也有了很大的发展。人们以高铁为公交，过着舒适便捷的“双城生活”。
焦作上了高铁快车，毗邻焦作的晋东南地区也在期待高铁的早日到来。晋东南是革命老区。在抗日战争、解放战争和社会主义建设中，发生了许多重大事件，涌现了许多英雄模范。许多村名或地名与这些红色的人物和事迹紧密相连，铭刻在这片土地上，成为这片土地的红色记忆。
晋东南有许多美丽的旅游景点，其中既有历史古迹，又有自然风景。比如大阳古镇、大东沟镇、川地乡、周村镇等。大都是“藏在深闺里”。以前人们去焦作云台山游玩，很少再去山西。郑太高铁的开通将有效促进沿线旅游资源的深度整合，为区域经济社会发展注入新鲜血液。开业当天，焦作、晋城、长治等高铁沿线地方政府在高铁站或公交上开展文化旅游推广活动。
高铁不仅激活了经济发展，也改变了人们的生活观念。
曾几何时，河南人把去山西叫做“上山”，不方便，漫长，禁止。郑州女孩陈亚男五年前嫁给长治，遭到家人反对。“现在有了高铁，我可以在两个多小时内回家，我的家人永远不会说我已经结婚很久了，”陈亚男说。来自晋城的年轻人鲁鹏和来自太谷的女友谈了10年，但交通不便，他们很难见面。他说：“高铁加速了我们的爱情长跑。”叶岩作为晋城人，最近经常去晋城东站。“高铁开到家门，出行更方便。”她已经和朋友约好坐高铁去郑州购物。
赵鑫是长治北站运营车间的链接员，妻儿在榆次。他的通勤距离超过200公里。以前上完夜班，要坐近五个小时的公交车才能回榆次老家，只有一天能真正陪孩子。郑太高铁全线贯通后，他的通勤时间减少了一半。“这个班下班后，老婆孩子会坐高铁来找我。我们要一起去郑州方特欢乐世界。”赵鑫高兴地说道。
后郑州-太原嗨
