12月24日中午11: 00，经过中铁七电公司数百名专业技术人员的精心调试和紧张工作，金城铁路扩能改造的另一个重要节点工程——叶段——“四电”工程成功开通，间隔10小时30分钟的封锁。这标志着金城铁路扩建和改建工程离预定竣工又近了一步。
七站六段微机联锁，80公里双线自动闭塞，一次畅通。当开幕式焰火尽可能多地燃放时，当施工人员的欢呼声和掌声交织在一起时，热闹而沸腾的场面激动了现场的每一个人。
晋城线，由中铁七局建设，始于朝阳西站，止于建平县叶白寿站。这条重建的线路总长将近80公里。沿线改造朝阳西站、大营子站、叶白寿站，新建大平房、公有站、波罗赤站、小平房站。具体建设包括通信工程、信号工程、电力电气工程、接触网工程等七站六段。经过三个月的激烈战斗，它终于顺利开业了。
寒风凛冽，雪花纷飞，仍然无法停止施工过程。同一天上午9点，在建平县野伯洲站信号机房，记者看到中铁七局的相关人员聚集在这里，正在进行最后的密集调试。然而，在车站外的施工线上，在离地面几十米的接触网上，一些工人仍然在严寒中工作，与车站机房的人员同步进行微调。
晋城线原本是单轨半自动设备，但改造后是双轨电气化自动闭塞设备。这不仅提高了晋城线的运输能力，也提高了区间列车的运行速度。这对保证辽西煤炭等物资供应，促进经济稳定发展，振兴东北老工业基地具有重要的战略意义。据现场工作人员介绍，“四电”设备的安装调试是金成线扩能改造工程中时间最长、难度最大、堵塞最严重的工程，包括长达10个半小时的堵塞和转运施工。为确保任务的及时完成，施工队伍发扬“勇于跨越、追求卓越”的精神，精心组织、认真实施，克服工作量大、参加人数最多的困难，在严寒、风雨中日夜赶工，充分保证了标段“四电”扩改工程如期开工。
