11月6日，中铁北京工程局第一公司现浇梁连续梁和若铁路工程多禄坎中桥开始浇筑混凝土。这标志着河洛铁路建设的新起点。
多鹿岗中桥现浇梁属于合作铁路S1标准节点控制工程。采用米钢筋混凝土刚架连续梁跨越现有道路和渠道。该桥设计为变截面钢筋混凝土实心板梁，梁底5.6米，梁顶宽7.6米。宽度为1米的悬臂布置在两侧。悬臂端的厚度为0.26米，悬臂根部的厚度为0.45米，边跨和中横梁的高度为1.3米，刚性墙根部的横梁高度为2米，梁底为虚线，刚性墙墩处的梁底的肋尺寸为保证现浇梁的顺利浇筑， 项目部认真组织合理安排，明确职责分工，落实到人，增加对现场的技术指导，确保作业人员严格按照施工作业程序进行作业。 执行主管领导和技术人员的值班制度，及时发现问题并首先解决。特别是对施工过程中的混凝土质量、技术要求、现场安全防护和后勤保障进行了详细的安排，以确保现场混凝土的连续浇筑。
河洛铁路S1合同段多鹿岗中桥是合同段唯一的现浇梁。大桥的连续梁已经浇筑完成，这是完成2019年施工任务的又一步。(张北·励信康)
