(李欢)2020年12月30日，京广、沪昆等主要干线半个月集中抢修成功结束，线路质量和运输效率进一步提高，为2021年客货运输和设备冬季创造了有利条件。
根据中铁集团公司的总体部署，本次集中抢修在京广、沪昆等线路上连续布置15个“天窗”，春运高峰前的设备得到整改。共更换新轨356公里，更换轨枕78公里，更换道岔78套，打磨线路1303公里，捣固线路1328公里，打磨道岔148套，捣固道岔824套
为了扎扎实实地完成这次集中抢修施工，中铁集团要求各铁路局集团公司结合施工机械、劳动力、气候等因素合理安排作业计划，加强现场指挥协调，提高施工质量；加强安全风险源头控制，实行施工方案逐级审批制度，严格控制安全预判、防护设置、开启释放等关键环节；完善应急预案，针对机械故障、恶劣天气、弯道和桥隧作业制定专项措施，加强应急响应培训和演练；加强对重点施工部位和人员的控制，做好现场检查和保障工作，在“天窗”点前组织安全技术交底和布置会议，使所有操作人员掌握“天窗”、施工工艺和安全措施。
在大修期间，全国许多地方出现了雨雪冰冻天气，给施工带来了一定的困难。中铁广州局集团有限公司加强了对施工人员的安全培训，特别是对参与钢轨拉伸和释放的工人进行了重点培训，并针对低温作业条件制定了有效措施。中铁上海局集团有限公司成立领导小组，统一协调施工机械和人员。在督促供电、行业部门做好现场组织的同时，还安排交通、调度部门做好施工协调，加强交通组织指挥，制定异常情况下的交通组织措施。中铁昆明局集团有限公司已提前做好道路材料、机具、人力的调配，确保措施细化、人员准备、责任落实、现场卡控到位，确保优质完成施工任务。
