新的一年伊始，中铁股份工作会议在北京召开，确定了2021年的主要工作目标，包括逐步推进高铁票价差异化浮动定价机制。
从不断上升到不断下降，高铁票价“动”的基础是市场需求等客观因素的变化。差异化浮动定价机制意味着未来高铁车票不会有统一定价。灵活的票价机制为乘客提供了更多的选择，对调节市场供求、优化铁路运输能力利用起到了积极的作用。
事实上，浮动票价已经在京沪高铁上进行了“测试”。自2020年12月23日起，京沪高铁上运行速度在300-350 km/h的高速列车宣布进行票价优化调整，改变目前固定票价、区分季节、时段、座位、区段等的做法。根据客流情况，建立灵活的定价机制，实行优质优价。
浮动票价符合市场规则。高铁客运的市场特征越来越强。作为市场化产品，利用价格机制调节供需，引导客流和运力，削峰填谷，符合市场规律。目前，客运运营管理中存在运输效率低下等问题。比如一些热门的运行时间短的火车往往很难买到票，而另一些发车时间晚、运行时间长、停靠站多的火车，其载客率较低。通过价格引导，将提高高客载系数列车的价格，降低低客载系数列车的价格，影响部分旅客协会的出行计划，起到平衡客流、平衡车辆运输能力、提高运输效率的作用。
浮动票价便于快速旅行。铁路作为大多数人的首选交通工具，源于其方便、快捷、舒适的乘坐体验。淡季“不打折”、旺季“不变”的固定票价机制，让人感觉收获少了，归属感少了，主动性也少了。京沪高速铁路实行浮动票价后，将陆续出台更加具体的配套措施，探索更加市场化、个性化的服务。比如，飞行员推出“静音车”，为乘客提供更安静、更舒适的出行环境；提高商务座旅客服务质量，在京沪高铁沿线主要客运站提供专门的安检通道、专属候车区、专人引导旅客进出车站。这将进一步提高客运服务质量，方便人们出行。
俗话说“百变”，铁路部门为了更好地服务乘客，实行差异化浮动定价机制。高铁浮动定价秉承人民铁路为人民服务的宗旨，兼顾不同群体的不同出行需求。通过市场调节，可以调整旅客出行时间，有利于旅客，方便旅客，更好地满足旅客出行需求。
