2020年11月28日，乘着中国高铁技术出口的东风，攀钢集团有限公司制造的第一批50米长定长钢轨在广西防城港码头迎来首航仪式，专门供应亚湾高铁的攀钢钢轨再次迎来了亮点时刻。荣誉的背后是一个民族品牌40多年的艰苦奋斗。
紧跟潮流，勇往直前
攀钢诞生于20世纪熊熊燃烧的“三线建设”，是中国人凭自己的力量建成的。自1975年首条钢轨下线以来，攀钢的发展与中国铁路行业的发展同频共鸣。
70年代，攀钢与铁道部合作完成了U71Mn钢轨的使用评估。80年代，与铁道部合作，对攀钢第一代钢轨PD1和第二代钢轨PD2进行了评估。20世纪90年代，与铁道部合作，完成了攀钢第三代钢轨PD3热轧、离线热处理和在线热处理钢轨使用评价，自主开发了在线热处理设备和技术。2000年以来，与中国铁道科学研究院集团有限公司和各铁路局集团公司合作，完成了“高速重载钢新技术开发”等科技攻关项目；与相关铁路单位合作，攀钢第五代钢轨PG5和高速重载钢轨
1999年，攀钢积极响应铁道部号召，仅用19天时间就成功研制出时速200公里的铁路钢轨，并在此后一个月内成功研制出与之配套的道岔钢轨。
京津城际铁路，攀钢是铁路供应商；海南高铁环岛，是攀钢重要的首条铁路供应商；攀钢铁路在青藏铁路上使用，包括70%以上的冻土带、极寒、弯道等条件极其恶劣的路段；大秦铁路离不开攀钢的大力支持。攀钢和中铁交心。
如今“八纵八横”高速铁路主通道仍在拓展，离不开攀钢的大力支持。
创新和开发技术领先
生产代、发展代、储备代，攀钢以发展的眼光和先进的意识引领着新型钢轨产品的研发。
从第一代到第五代攀钢钢轨，从单轨制到覆盖国标、美标、欧标、英标、国际铁路联盟标准、日标的标准轨型，从热轧到离线热处理，再到在线热处理，从覆盖全球所有现有铁路技术标准的生产顺序，到根据客户要求批量生产9米到100米任意长度的钢轨，攀钢钢轨产品不断创新
攀钢在钢轨技术研究领域取得了巨大成就，获得1项国家技术发明奖、3项国家科技进步奖、18项中国钢铁协会科技进步奖、21项四川省科技进步奖等。钢轨生产技术及设备已获得国内外专利50多项(专利号ZL201610543903.3)。攀钢钢轨具有“高纯度、高均匀性、高尺寸精度、高平直度和高表面质量”的“五大质量”。同时，由于其天然禀赋“钒钛磁铁矿”，还具有耐磨、高韧性的特点。良好的市场信誉，深受客户青睐，使攀钢钢轨获得中国钢轨出口免检证书。攀钢还代表中国率先修订和完善了ISO 5003和ISO 22055的国际铁路标准。
40多年来，攀钢生产的钢轨总量已超过2500万吨，首尾相连，长度足以绕地球赤道飞行
攀钢拥有设备先进、技术先进的钢轨实验室，可为客户提供从钢轨选材、铺轨、焊接到后期维护的钢轨全寿命周期的全面技术服务。攀钢定期组织生产、质量、R&D、售后服务和营销人员参观重点市场和客户，了解客户对攀钢钢轨的使用情况，帮助客户解决使用中的问题，增强客户对攀钢钢轨使用的信心，与客户保持密切的关系。
近年来，攀钢子公司攀枝花钢铁股份有限公司钒轨梁厂与多家钢轨焊接基地、道岔制造企业通过党建联盟平台，以党委(总支部)共同创造、共同建设的方式，进行了深入合作，为铁路产业链上下游企业开启了合作、共建、共享、共赢的新篇章，引发了全行业新一轮产业升级。
从世界屋脊到天涯海角，从滚滚长江到黄河摇篮，从首都北京到祖国边陲，攀钢铁路覆盖千山万水，紧随中国铁路发展的脚步。攀枝花钢铁股份有限公司的钢轨不仅遍布中国，还远销世界35个国家和地区。攀钢铁路见证了中国铁路的历史性发展，为人民铺就了幸福之路。
图文由攀钢钒有限公司提供
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