“一桥南北，障成通途”。因为有了桥，四通八达的交通不再拥堵；因为有桥，公共铁路出行方便安全；因为有了这座桥，经济才能发展，人民才能充满幸福。哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程的愿景即将成为现实，将推动龙江经济社会发展与交通基础设施建设齐头并进，不断提升企业的知名度和影响力。
一年来，承担哈哈铁路电气化改造工程第一标段施工任务的中铁二十三局集团二公司哈密项目部，面临着工程战线长、安全风险高、工期紧迫、桥梁繁多、疫情影响等“障碍”和“硬骨头”。以黑龙江省总工会“五百万”职工劳动技能大赛为主线，以“做好师傅，打造哈穆线，打造新龙江，展现铁军风采”活动为载体，开展“三包两创”重点工程创优大赛。在建设单位、当地政府的支持和相关兄弟单位的配合下，所有参战的工人团结在同一个方向上，共鸣在同一个频率上，同舟共济，让他们以一种不注意慢，等不及的责任感，抢占关口攻城拔寨。它吹响了春天风沙、夏天炎热、冬天寒冷、连续作战、决战的集合号角。用坚持与智慧，奉献与奉献，说明责任与责任，项目“加速”建设初见成效。
大战一场，展现英雄本色。目前，公司修建的哈尔滨至伊曼坡的35座跨铁路立交桥全部关闭，31座开通；11座框架下桥梁投入运营；6座铁路桥、11座铁路涵洞、15座新建立交桥、1座客运立交桥和2座高架既有客运立交桥投入使用。其中，《加强现场安全管控降低安全隐患率》的研究成果分别获得2019年国家和黑龙江省工程建设质量管理团队QC成果二等奖和三等奖。《上跨铁路营业线构筑物施工技术》，获中国铁路建设总公司合理化建议和技术改进项目三等奖。32m D型临时梁架空线的施工方法获得四川省省级施工方法。隋斌线K40人行天桥工程，为中铁哈尔滨局集团架设跨越电力机车接触网的钢桁梁创造了“三大最难”，梁体最重，天桥最多，难度最大；由于哈穆铁路电气化改造，现有客运立交桥净空安全距离不够。在保证既有铁路交通安全的前提下，完成了上至、玉泉站大跨度客运立交桥顶进施工，这是中铁哈尔滨局集团有限公司的首次施工。
“桥”家族。隋斌线哈尔滨至一面坡之间，有许多从上到下穿过的公共铁路立交桥、框架桥、人行天桥和旅客天桥，见证了建设者的艰辛和努力。中铁二十三局集团第二公司哈木项目部为促进龙江经济振兴发展而战，为响应人民的出行需求和期望而战，为争夺企业的声誉和市场而战，为翻越山脊而战，为一路前行而战，为立于不败之地而战，在过去的一个世纪里，中东铁路上演了一场新飞跃的壮丽乐章。
“桥”看到的是未来，无限流动，风雨兼程，路在脚下。(杨
