1月8日起，徐莲高铁开始全线运营测试，线路运营进入倒计时。徐莲高铁位于苏北黄淮平原，西起徐州，东至连云港。主线长约180公里，设计时速350公里。它是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分。(新华社)
徐莲高铁是连接江苏省徐州市和连云港市的东西向高速铁路。徐莲高铁全线共设七站，从徐州东站出发，经过后马庄站、大徐南站、邳州东站、新沂南站、东海县站，最后到达连云港站。主线长180.385公里，最大设计时速350公里。它是“陆桥通道”的重要组成部分，是我国“八纵八横”高速铁路的主要通道之一，也是江苏省重点投资的第一条时速350公里的高速铁路。
徐莲高速铁路连接着最后一公里的陆桥通道。作为中国“八纵八横”高速铁路主要通道之一的“陆桥通道”的重要组成部分，徐莲高速铁路的建成，完成了穿越中国东西部的陆桥通道最后一个重点工程，也开启了陆桥通道的最后一公里。同时，徐莲高铁也是一条黄金连接线，在徐州枢纽连接京沪高铁和徐峥高铁，连接连云港地区沿海铁路。区域内多条高速铁路和高速铁路通过这种方式连接，区域路网由目前的单线格局转变为T型交叉口结构的关键路段。对于整个苏北铁路网来说，徐莲高铁极大地改善了苏北地区的路网结构和布局，提高了陇海大通道的整体运输能力。对于徐莲高铁沿线的城市来说，它改善了城市的交通区位条件，促进了城市的经济和社会发展，使人们出行更加方便。
徐莲高速铁路为苏北地区经济发展增添了新的活力。看地理图，苏北和苏南距离太远，两地经济发展不平衡，产业结构无法有效衔接。江苏虽然有很多铁路贯穿全国各地，但苏北高铁建设远远落后于其他地区却是不争的事实。但近年来，随着连云港丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的衔接，连云港凭借其独特的地理位置和经济优势实现了翻身。随着徐莲高铁的开通，将进一步缩短苏北与其他地区的时空距离，缩短地区间的发展差距，为沿线城市的发展和产业升级注入活力，使人们出行更加便捷。同时，徐莲高铁的开通将进一步改善苏北和华东地区的路网结构，对于服务“一带一路”建设、助推苏南经济社会发展和长三角优质一体化发展具有重要意义。
作为“八纵八横”高速铁路网“陆桥通道”的重要组成部分，徐莲高铁改善了区域路网布局，突出了徐州作为全国客运专线网枢纽城市和全国综合交通枢纽的地位，强化了连云港作为新亚欧大陆桥桥头堡的地位，为苏北优质经济发展注入了新的动能。(周信)
