2019年12月30日，由中国自行设计建造的时速350公里的智能京张高速铁路投入运营。
提到京张铁路提醒中国人民，1909年由中国人自己设计和建造的第一条铁路仍然是中国人和中国铁路工程技术的荣耀和骄傲，也是中国人民在屈辱的历史中所蕴含和爆发的智慧和力量，尽管时速只有35公里。110年后，中国进入了一个独立、繁荣和强大的新时代。在这条线上，中国人建造了世界上最智能的铁路线。
京张高速铁路建设中遇到的困难在世界同类建设史上是罕见的。八达岭隧道全长12.01公里，是京张家口高速铁路中最长、最困难的一段。不仅地质环境复杂，涌水涌泥风险极高，而且必须经过八达岭长城核心区和百年青龙桥站。为了保护世界文化遗址八达岭长城，要求在整个施工过程中绝对不能有地面沉降。在这样的困难下，铁路人员利用精密微损伤控制爆破技术成功完成了隧道贯通，并率先使用了BIM技术、人车定位系统、智能交通指挥系统等世界先进的信息技术。
作为世界上第一条智能高速铁路，北斗卫星导航系统和中国自主开发的地理信息系统技术被用来将京张铁路“定位”成一个大网络，为运营、调度、维护和应急响应提供智能服务。整条线路中的每一条铁路和每一部分都由“自我体验”系统进行诊断，所有这些铁路和部分都通过传感器连接到计算机终端。电子客票让乘客体验手机售票带来的便利。售票后，他们会被提醒乘坐公共汽车，并选择最佳方式到达你所在的火车站。到达火车站后，他们只需要停顿一秒钟“刷刷脸”就可以进出车站而不会阻塞。进入车站，智能互动工具使人类自然语言和先进的机器智能进行互动服务体验。智能机器人可以为乘客近距离导航和搬运行李。火车上宽敞时尚的车厢设计，无线无缝隙覆盖，无线充电，灯光亮度智能调色，无限变色窗可以随意定义颜色，配合各种场合和风景，浪漫温馨的旅程从这里开始，让乘客体验到增值的感受。以2022年冬季奥运会为主题的整套列车也配备了专门为冬季奥运会设计的媒体车厢。每个座位都配有电源插头、工作台和放置采访设备的空间。还有一个专门为滑雪者设计的放置滑雪设备的地方。所有这些将更好地为特殊群体服务。
京张铁路智能电动车组也是世界上第一辆时速350公里的无人自动列车。整个列车耐寒耐寒，内部材料绿色环保。这些都代表了中国科技的发展实力和世界铁路科技的最强技术。它将代表中国铁路发展的方向，引领世界铁路发展趋势。(张军)
