“黔张长铁路”自2019年12月26日运营一年多以来，车型由原来的CRH6F、CRH6A扩大到CRH6F、CAH2A。乘客最直观的感受是：“出行次数增加了，坐车去长沙更方便了。”特别是2021年1月20日，前掌场新增10辆CRH2A重联动车组，使得该线路车辆更加多元化，相应的服务标准也随之上升。
安全的硬件设施是提供良好服务的基石。为此，长株潭城际使用动车组，进行精检、精修，提前编制检修计划，对服务于贵张铁路的动车组每四天进行一次全面检查。比如维修人员发现刹车片磨损到限定时间，会立即通知维修工长，然后工长会召集值班干部、质检员和更换刹车片的操作人员一起更换这副刹车片。因为每个开车的人都知道刹车片是能正常停车的关键部件，刹车片是动车组的关键部件，所以必须严格等待，不能容忍任何粗心大意，确保安装更换过程万无一失。制动系统、列车控制系统和高压系统是保证动车组正常起停的核心功能。但作为乘客，恐怕有很多东西是一眼就能看出来的，比如车厢内的视频屏幕、饮水机、座椅、马桶等，但这些非关键部件的好坏直接影响乘客对乘坐体验的评价。
贵张常铁路CRH6F0409-0413列车组，这5列列车组曾是承担长株潭城际铁路运输任务的车辆。设计之初并没有考虑到列车组也要承担贵张常铁路的运输任务，所以只在01、08节车厢设计了真空厕所。在周末、小节假日等客流周期大的情况下，需要在现有设备条件下，充分发挥人的主观能力，及时优化乘客的如厕体验。铁路采用车厢内显示屏，01、08车厢设置滚动厕所；还通过车内广播及时播报车内设置厕所的情况；每小时车上保洁人员要检查厕所卫生，及时解决问题；马桶出现故障时，车载机械师会立即复位并处理故障马桶，使马桶能够正常使用。维修工如果处理不好，会及时锁上厕所，在厕所门口挂“设备故障”的牌子，并向应急指挥中心报告情况。应急指挥中心会根据当天列车的实际运行情况，下达指令派人员支援和更改长沙境内列车的运行方式，确保每个人都能正常有序的使用厕所。这样的服务，就像春雨一样，默默地滋润着万物，却让被它滋润的生灵处处散发着迷人的芬芳。
2021年，面对春运高峰的疫情，修车人有必要时刻为乘客着想，更有必要让乘客了解修车人的难处。不要把卫生纸以外的东西扔进便池，以免人为因素造成马桶堵塞。堵塞后，车载机修工无法及时清理，需要关闭马桶，这样不仅会让你感觉不舒服，还会影响到别人。俗话说“己所不欲，勿施于人。”因为卫生间装有烟火报警探头，在卫生间吸烟、喷洒会导致烟火报警，影响动车组运行，他会被罚拘留15天或罚款500-2000元，180天内不能坐火车。这样的惩罚不能用轻来形容，但很难理解还有一部分人在陆续尝试自己的法律。
只有当乘客焦虑时，乘客才能理解你的服务，被乘客理解的服务才会得到乘客的称赞。只有受到乘客好评的服务才算优质服务。因此，我们应该始终保持“心灵男孩”的地位，以最好的品质为每一位乘客服务
