2月1日上午10时，泰州杭邵太铁路施工现场第一对500米长钢轨在无砟道床上安全顺利铺设，国内民营资本控股的——杭邵太铁路首个高铁项目转入全线铺轨阶段。
浙江日报2月1日信息
2月初，浙江传来杭绍台铁路已铺设的好消息。浙江总有那么多不可能，那么多惊喜。1991年9月，国家计委批准浙江省与香港连赢实业有限公司合资建设津温铁路的可行性报告，开创了mainland China与海外合资的先河。2021年，民营资本控制的第一条高速铁路也在浙江生根发芽。浙江，在先天劣势的情况下，就像一台高效的机器，运行了7000多年。境内70%为山地丘陵，横跨天目山、会稽山、雁荡山等十余座山峰。而浙江人，凭借自己的勤奋和超前眼光，一次次与铁路部门深入合作，正好为民间资本进入铁路行业开了一个先例。
台州作为浙江省几个沿海城市中相对落后的一个城市，交通发展的不足限制了它的发展。目前全市只有甬台温铁路。单线使得台州很难更全面、更深入的发展。杭绍台铁路的开通，可以立即将台州拉入浙江一小时交通圈，也可以迅速融入长江经济带和“一带一路”国家发展战略。目前除杭绍台铁路外，杭温铁路、金台铁路、市政铁路也在建设中，这些铁路的建成，未来将为台州人带来更便捷的交通。
台州是浙江省海洋资源丰富的大城市。2007年2月，省政府批复《台州港总体规划》，确定台州港为一港六区。从北到南，有建条、临海(头门)、黄岩、海门、温岭、大麦屿六个港区。台州通江达海，但国内轨道交通资源匮乏。港口物资无法大量运往国外，台州优美的自然环境和丰富的物产也无法为世人所知。这是台州最大的遗憾。
2015年12月，在省发改委(省铁办)的大力支持下，杭邵铁路、杭温铁路被列为全国社会资本投资铁路八大示范工程之一。杭绍台铁路的建设也将填补绍兴嵊州至新昌高铁的空白。到省会杭州只要半个小时左右，大大缩短了他们之间的时间和空间。预计每个人都将在2021年7月1日之前欢迎这条铁路的开通，这也将是对党的成立一百周年的礼物。这条铁路建设周期短，建设速度快，仅用六年时间就可以建成通车。让我们再次认识到，我国基础设施狂热分子的名声并非空穴来风。
读者朋友们，拭目以待吧。6、7月份在杭少台高铁上去吃三门青蟹、玉环文旦、临海橘、黄岩枇杷，然后乘船出海看一场江山岛，全国第一次海陆空联合作战。
