本报记者鲁亚楠丁一婷邱于超
“从北京开车到崇礼至少要三四个小时，坐京张高铁也就一个小时左右，省了不少时间，以后来的更多！”滑雪爱好者李博，全副武装，手持雪杖，向河北省张家口市崇礼区的一个滑雪场走去。
“1909年，京张铁路竣工；2019年，京张高铁通车。从自主设计建设的突破到世界最先进水平，从时速35公里到时速350公里，京张线见证了中国铁路的发展，见证了中国综合国力的飞跃。”京张高铁于2019年12月30日投入运营，习近平总书记作出重要指示。
到2020年底，中国高速铁路运营里程达到3.79万公里，而2015年底为1.98万公里，相当于“十三五”期间的近一倍，居世界首位。亿万中国人乘坐高铁，驰骋在全面建设小康社会的道路上。
——的里程居世界第一，出行更加便捷。
“现在家里有急事，可以马上回去，在外面工作比较踏实。”2019年12月张大高铁开通后，北京到山西大同的中转时间从6小时左右缩短到1小时45分钟，让在北京做家政服务的杨姐感觉更方便了。
延伸，延伸，高铁，让人越来越近。五年来，哈木、新通高铁相继运营；郑州、郑州高铁开通，中部“两小时经济圈”由蓝图变为现实；广深港高速铁路使粤港澳大湾区的交通动脉越来越畅通.
——创新服务不断升级，体验更加舒适。
2016年7月15日11时20分，在不到2秒的时间里，两辆高速列车以420 km/h的速度在徐峥高铁上演了一场“速度见面会”，创造了高速列车会车和复线运行速度的世界纪录。
骄傲的是，“复兴”高速动车组的254个重要标准中，84%是中国标准，性能优于以往的动车组。“每一个细节都在追求完美。只设计了90种高铁转向架组装方案，并经过了上千次的反复验证。”CRRC四方公司首席钳工技师郭锐说。中国工程院院士何华武表示，我国率先成功探索了时速400 km及以上高速铁路系统关键技术参数的变化规律，高速动车组技术实现了全自主、标准化、系列化，极大提升了我国高速铁路的核心竞争力。
技术自主可控，操作更安全更智能。配有北斗卫星导航系统和自动驾驶的京张高铁，使中国拥有了第一条智能高铁；网上购票的在线选座、秒进站的人脸识别、特价餐的手机预定、异地全程取票签票，让高铁乘客赶上了移动互联网快车.
——带动区域协调发展，经济更加繁荣。
“交通便利，接待的游客越来越多。观光园逐渐带动了60多户贫困户增收致富，日子过得很有味道！”江西省吉安市万安县一家花卉观光园的园长郭清泉说。2019年昌赣高铁开通后，万安县乡村旅游迎来了新的机遇，去年中秋期间平均每天接待游客1.2万人次。一批土特产，如井岗蜜柚、水南腐竹、泰和乌骨鸡等。还修了南北长赣高速铁路，有效地激活了当地经济。
可达性、可达性、高铁使发展更加均衡。成黔高铁贯穿，结束了宜宾高铁的历史
