铁路货运是经济发展的晴雨表。“十三五”期间，我国铁路基础设施建设稳步推进，货运结构不断优化。铁路货运量和货物周转量均居世界首位，这为形成以国内流通为主体、国内国际双流通相互促进的发展新格局提供了有力支撑。《央视网》
据了解，“十三五”期间，铁路货运量占全社会的比重从2016年的7.7%上升到2020年的9.9%。其中，2020年，国家铁路完成货物运输35.8亿吨，同比增长4.1%。这些实际数字表明，铁路部门在十三五期间深化了市场化改革，在实施增量货运方面取得了丰硕成果，令人欣慰。可以说，铁路货运市场份额的增加符合国家运输结构调整政策，有助于打赢蓝天保卫战。特别是在疫情防控任务繁重的情况下，铁路货运要在2020年实现逆势增长并不容易。
“十三五”期间，铁路货运市场化定价机制不断完善，共为客户节约物流成本600亿元。在降低运价的同时，效率和质量也在逐步提高。高铁快车覆盖全国80多个城市；西部陆海新通道建立了跨省运输协调机制；中欧的Banlieda，通达中国29个城市，欧洲97个城市。提高市场份额的关键在于铁路部门努力推进市场化改革，通过连接市场要素为社会和经济发展服务。也就是说，通过参与市场竞争，我们可以创造市场竞争的核心竞争力，降低物流成本，吸引和留住客户。在实现自身高质量发展的同时，与客户分享铁路货运改革的红利。
传统货运企业向现代物流企业的转型升级，为支撑优质经济社会发展奠定了坚实基础！相信随着铁路货运市场化改革的深入，世界级的现代铁路物流企业将引领世界铁路货运的发展，为全球化和国家现代化做出更大的贡献。(鲁晶晶)
