近日，广州、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆召开广州城际铁路项目建设工作会议。据了解，广州和深圳都市区的城际铁路项目将分别由广州和深圳牵头。
新年伊始，七市市长齐聚广州研究城际铁路建设，拉开了广州率先推进广州都市圈城际铁路工作的序幕。
首先是建立在轨大湾区。进一步畅通广州对外沟通渠道，提升内部沟通水平，力争1小时内实现广州市中心与珠江口东西岸城市、半小时内与佛山、东莞等周边城市中心、半小时内与南沙、深圳、中山、珠海快速“门到门”直达，打造广州都市圈步入正轨。
第二，进一步完善珠三角城际铁路网。广州以西至以北新建的广佛环路将与正在建设的广佛东环路、广佛南环路相连。建成后，广佛环路将实行闭环，网络化运营，充分发挥运营效益。
广州站至广州北站新建路段将实现清远直达广州中心城区，大大缩短广清至广州的时空距离。
第三，有效提高广州铁路枢纽的能源水平。推进广州东站、广州火车站等主要客运站改造，实施广州东新塘线56号线、广州至广州东线34号线、广州至广州南联络线，提高重要客运站区间通行能力，实现广深港、武广高铁、广湛高铁、广汕高铁引入中心城市，有效提升广州铁路枢纽能源水平。
广州牵头后，将加强在线网络局部优化、站城一体化发展等一系列工作的统筹协调，共同推进大湾区基础设施互联互通。为了实现大湾区城际与珠三角城际的互联互通，并以方便人们换乘为目标，将尽快推进城际铁路运营。
未来，该项目将构建城际公交运营模式，提高城际运营效率。以“一网一票一串城”的理念，推动广州地铁集团承接城际运营，满足大湾区人民“便捷、高效、舒适、安全、绿色”的出行需求，加快实现大湾区各大城市一小时通达目标。
