本报李融
“你不能，真的不能。”1.看着它，北京南站负责站车消毒的保洁主管张强皱着眉头，嘴里不停地念叨着。2月3日春运高峰，第七天18: 00来到北京南站，体验今年春运高峰期间的铁路厮杀工作。
“我们真的厌倦了这种两个字——的工作。都是晚上上班，拎着20多斤的消毒桶。很多年轻人吃不下这种苦。”张强说道。
在北京南站候车室、电梯、厕所等公共区域，穿着防护服的工人正在被彻底杀害。为了给乘客提供一个安全的出行环境，车站工作人员应每4小时进行一次预防性捕杀。
我在上岗前接受了专业培训。“我们使用含氯消毒剂，可以有效消除病毒。除了车站地板、座椅、垃圾桶、门把手等关键部位。空气要消毒。”中铁北京局集团有限公司北京铁路疾病预防医学研究中心防疫员高美佳说。车站车辆消毒有三种类型：预防性消毒、紧急消毒和末端消毒。最后杀人是一件苦、累、脏、危险的工作。火车白天运行，晚上入库，晚上需要杀。
20: 00开始体验站牌车的预防性消毒：穿戴好防护服、口罩、手套，携带20公斤以上的消毒桶，对站牌认真消毒，不留死角。
“检票口要用酒精轻轻擦拭。每次完成检票操作，都要对服务设备进行消毒。”北京南站检票员王普安说：“擦拭是有技巧的。喷洒酒精后，从上到下快速擦拭。”
午夜时分，北京南站候车大厅里没有乘客。开始深度消毒工作。清洁工卢红梅笑着说：“你看看你，刚开始没掌握好操作技能，弯腰喷药水都费劲。左手按，右臂喷。节奏要快。如果你一个人慢，会影响大家的进步。”
在4万多平方米的工作区域内，灭虫员每天要重复数千次喷洒动作，来回走上万步，工作量可想而知。一个小时后，她的头发被汗水打湿，戴着橡胶手套的手变白，脸颊被口罩和护目镜划伤。
张强看到手动按压消毒桶很难用，就换上了电动消毒喷雾器。这样可以解放一只手，加快进度。
闷热的防护服和沉重的消毒桶让人汗流浃背。脱下防护服，衣服看起来像是被水洗过一样。
这时已经是第二天2点了，身边的铁路人还在默默的工作着。这次经历让他们肃然起敬。有了他们热情的服务和奉献，这次春运将安全、有序、热烈。
