报报龚
“彝族村民春节探亲访友时，不能离开‘慢车’。这时候坐‘慢车’的人就多了。”2月11日，农历大年夜，西昌机务段机车乘务员姜昆驾驶5634公益“慢车”通过成昆铁路九九站时如是说。
姜昆是大凉山人，有着童年的火车梦和回家乡的理想。出生于1996年的他比大多数同龄人都努力。凭借精湛的服务和规范的操作，他成功成为成昆铁路公益“慢车”司机。
“运行‘慢车’比普通客车需要更熟练的技术。”姜昆说。
成昆铁路的公益性“慢车”司机在保证绝对安全的同时，要“人为”减少时间，在进站时适当调整停车位置，争取给乘客更多的停车时间，避免列车中间车厢的“超载”，这是与普通旅客列车最大的区别。在短短九个月的时间里，姜昆经过反复摸索和研究，总结出了一套自己的操纵技巧。
“当5634公益‘慢车’司机在对标时，请多走两车。我们会帮老乡们把年货卸在行李车上。”17时32分，查马拉达站值班人员与姜昆进行车机联控。
五分钟后，将公益“慢车”准确停在了查马拉达站的指定位置，为车站快速卸载这批年货做准备。
在大家眼里，开一辆公益“慢车”对标可能是一件很简单的事情，但对于司机来说，综合考虑列车速度、制动能力、制动时机、平稳运行，才是真正的技术活。
“类似的事情太多了，比如在车站往前走，往后压，区间开快一点，开公益‘慢车’的乐趣就在这里。”姜昆带着灿烂的笑容继续开着5634公益“慢车”北上。
当被问及姜昆是否会因为春节无法与家人团聚而感到难过时，他坦率地说：“火车司机的使命是为成千上万的家庭团聚奉献自己。与此相比，我自己也无法与家人团聚。”
19时02分，5634辆公益“慢车”安全准时抵达濮雄站。
20: 30，姜昆住进了普雄汽车公寓，这是他第四次没有在家过除夕。
第二天一早，当全国还沉浸在欢庆春节的喜悦中时，姜昆准备开5633公益“慢车”去攀枝花。
