为了抗击疫情，在“就地过年”的宣传下，全国各地的春运市场呈现出一派冷清的景象，而这种“冷清”对于珠三角地区来说恰恰相反。返乡的工人、学生和出国旅游的人数远远高于往年。据悉，广州铁路2月23日发送旅客达104.5万人次，多条线路不得不增开列车应对春节。但即使是为了应对返程高峰，加车也受到严格的服务标准，以至于加车都是不注水服务的。
无论是在人流量少的冷清线路，还是车票难取的热门车站，铁路工作人员都用最专业的技术和贴心的服务，让乘客感受到铁路服务的温暖，不断提升春运的体验。铁路运输的不断升级依赖于其背后的先进技术。大数据在铁路运输领域的应用不仅可以保证人们的出行安全，还可以最大限度地利用运输能力。在各种技术的支持下，广州铁路为了应对今年春节期间的返程客流，于23日增开100列列车。
铁路部门和社会都提出了每年春节大考的想法。不得不说，春节是时代赋予铁路部门的一份试卷，从铁路运输的各个方面反映了社会各个方面的进步和变化。尤其是疫情的影响，对铁路运输提出了新的考验。在这样的情况下，铁路部门不断充实科技实力，在购票、进站、安检、消毒、防疫等环节使用了人脸识别的进站系统等多种先进的科技产品，让乘客可以更加顺畅地候车、乘车。让旅客的春运更安全、更舒适、更方便，整个出行体验也更美好。
乘客对铁路的要求越来越高，不仅是速度的提高，车站的分布，列车内WIFI字母的增多，对行程各个方面的要求也越来越高。铁路从最初的绿皮火车发展到全国乃至出国的高速铁路，在速度和里程上成为中国第一奇迹。(陈青青)
