(傅世忠、孙)龙门起重机平稳滑动，重达20-40吨的稀土钢卷吊入敞车。操作人员应仔细标记和控制货物的放置，以防止运输不平衡。近日，正在监控装车作业的包钢稀土钢站区经理苏海军指着忙碌的龙门吊告诉记者：“正在装车的700吨卷钢将运往华东。在铁路的帮助下，我们最好的稀土钢产品正在不断开拓更大的市场。”
稀土钢是包钢集团技术含量高、附加值高的新产品，年产量720万吨。广泛应用于汽车制造、压力容器、家电制造等领域，其强度、硬度、耐磨性、耐腐蚀性更好。
中铁呼和浩特局集团有限公司在积极学习包钢集团开发新产品的理念后，紧跟生产和运输需求，改变运输组织模式，着力提高运输效率。包头西站相关负责人表示：“为了加快包钢企业内车流的流通速度，包头西站坚持以包钢集团成品区和交换场为铁路辅助生产场地，优先腾出交接线，优先开箱厂车，优先排水；完善专人负责制，重点控制钢材装载加固质量，合理配置空车送车、重车接车；在原材料运输中，组织矿石专列，确保原材料的交付、交付、进入和卸载。”
"铁路是我们最好的合作伙伴。"苏海军笑着说，“在货运方面，铁路给予了优惠政策，每吨比原来的运输方式节约40元。新系统工厂的铁路专用线实现了原材料和产品的直接进出，减少了运输环节。去年为包钢集团节省了3700万元的物流成本。”
