(杨静、王兆杰)在今年的政府工作报告中，将长江经济带发展、京津冀协调发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展、黄河流域生态保护和优质发展一并提及，彰显其在“优化区域经济布局、促进区域协调发展”中的重要地位。
两会期间，在首届部长论坛上，发改委主任莫砺锋在介绍重大项目时特别提到了沿江铁路。
道路通达，各行各业繁荣。以服务国家重大战略为重点，扎实有序推进沿江高铁等重点工程。2020年12月，长江沿海铁路集团有限公司成立。这是铁路加快建设全面绿色沿江运输体系，大力推进长江经济带优质发展，服务构建新发展格局的具体举措。
全国政协委员、中国铁路桥勘测设计院集团有限公司总工程师高认为，建设沿江高速铁路，有利于建设长江经济带优质交通走廊，连接东、中、西部地区，对促进沿江高速铁路沿线地区经济社会发展发挥重要作用。
根据长江沿线高铁建设“三步走”规划，2022年前，乌什高铁、郑万高铁将全部建成；2025年前，成大万铁路和宛宛高铁将建成；最终建成一条350 km/h的多路多分支高标准通道。沿江高速铁路的建设将不断为长江经济带的绿色发展注入动能。
全国政协委员、南通大学校长石卫东指出，加快北方沿江高速铁路建设，将有助于东西向快速通道的畅通，推动“长江经济带”的创建。
铁路运输具有运量大、能耗低、节能环保的优势，可以进一步帮助长江经济走上生态优先、绿色发展的道路。同时，铁水联运、公共轨道联运等综合货运方式，方便了铁矿石、化肥等货物的运输，将大大降低社会物流成本，有助于区域间产业合作升级。
在长江经济带优质发展的精彩乐章中，列车将承载沿线人民的期待，奏出优美动人的音符。
