2月26日元宵节，随着警笛的鸣响，满载“广东制造”优质工业品、电子设备和服装服饰的X8426列车缓缓驶离广铁集团广州货运中心石龙站，16天后将抵达俄罗斯沃尔西诺站。这是今年大湾区运行的第50列中欧列车，运行列车数量比去年增加了600%。(2月26日，中信。com)
作为中国最活跃的经济体和中国对外开放最重要的窗口之一，粤港澳大湾区的社会重要性和城市经济地位不言而喻。正是为了进一步拓展大湾区的贸易渠道，发挥粤港澳大湾区的运输优势，中欧级运输应运而生。
近年来，以运输成本低、时间短为特点，粤港澳大湾区的中欧列车数量不断增加，列车线路不断扩大，覆盖30多个国家和地区。特别是自新冠肺炎疫情爆发以来，全球产业链呈现出发展缓慢的趋势。国际航线停飞，公路封锁，水运停滞。飞机的轰鸣，汽车的喇叭声，轮船低沉的声音，都被中欧之间火车的轰鸣声所取代。在此背景下，中欧列车以大运量、低成本、高速便捷、绿色环保、检疫环节接触感染风险低的优势迅速打开市场，逆势开放，为全球产业链稳定发展提供有力保障。
中欧列车不仅源源不断地带来中国所需的物资，还源源不断地运送“中国制造”，让“中国制造”通过高铁走向世界。在这样一个闭环中，利用高铁刺激中国与其他国家的贸易，不仅稳定了世界上许多国家的发展需求，也体现了中国的“命运共同体”理念，为中国的快速发展提供了足够的动力。展望极其坎坷的2020年，中国经济可以享受世界独一无二的风光，中国的发展离不开中欧列车。
在牛年春节，大湾区的中欧列车并没有因为春节而停止“步伐”。而是在古老的丝绸之路上，继续向沿线国家运送防疫物资、日用品、产业链物资，以钉钉子的精神一步步推进“一带一路”战略，为全球抗疫提振经济传递“中国力量”，敲响新年经济复苏的“组装号”。
