(陈建宇柴灿让袁中国)2月28日22时45分，84781辆载有4990吨货物的货运列车，从中铁太原局集团有限公司电婆界出站，进入浩基铁路。作为标志，南同蒲铁路和濠济铁路衔接顺畅。太原局集团公司在推进供方结构改革、提升山西煤炭运输通道能力、构建运输新格局等方面迈出了重要步伐。
太原局集团公司确立了新的发展理念，积极融入国家发展战略，不断挖掘边界和渠道容量潜力，推动以货代客。随着浩基铁路邱家坡联络线引入南同蒲铁路店坡站，太原局集团公司加强了与相邻铁路局集团公司的协调，打通了店坡边界，开辟了“北煤南运”新通道，促进了货运增量。
南同蒲铁路与濠吉铁路的衔接，将对充分发挥濠吉铁路长距离重载运输通道的优势，释放晋南铁路枢纽的运输能力，缓解候月铁路嘉峰边界接车压力，构建运输区域相互保护、相互促进的格局起到积极作用。
边界是铁路局之间划分线路的地方。边界不良会直接影响运输效率的提高。以店坡边界开放为新起点，太原局集团有限公司交通、车辆、机车、工务、电力、调度等部门及相关车站协调配合，深入现场划线调度指挥、规划、机车更换等关键作业；同时，对关键作业环节进行了逼真的分析，及时解决了运输组织问题，保证了店坡边界的安全畅通运输。
太原局集团公司为了更好地利用店坡边界，优化南同蒲铁路客货运营结构，协调车流调配、空车运输、列车衔接等工作，加快列车放行；各个车站的司机互相配合，训练和抓捕边界口交车，提高边界口交车的接人效率。目前每天有6对车辆在店坡边界交接运营。
