(李欢)3月12日《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式发布，对路网建设、R&D及高速动车组应用、沿江高速铁路及货运铁路建设、中欧列车建设、西部新陆海通道建设、智能铁路建设、货运“过境铁路”建设等做了重要部署。铁路热词的频繁出现充分显示了铁路在经济社会发展中的重要作用。
“十四五”计划和第十一章第二节“加快交通强国建设”明确提出的2035年远景目标纲要，建设快速路网，基本贯通“八纵八横”高速铁路；完善干线网络，加快普速铁路建设和既有铁路电气化，优化铁路客货布局；加快城际铁路和市(郊区)铁路建设；推进中欧列车组装中心建设；深化铁路企业改革。
具体来说，一是在川藏线上修建雅安至林芝、伊宁至阿克苏、酒泉至额济纳、若羌至罗布泊等铁路。围绕战略骨干通道，推进日喀则至吉隆和田至日喀则铁路的前期工作。二是围绕高速铁路，建设长江沿线成渝至上海、上海经宁波至合浦、天津经京沪高速铁路辅助通道至新沂、北京经雄安新区至商丘、Xi安至重庆、长沙至赣州、包头至银川的高速铁路。三是以普速铁路为重点，建设黄桐至百色、黔桂、瑞金至梅州、中卫至庆阳经平凉、柳州至广州的二线铁路，推进玉溪至磨憨、大理至瑞丽与周边地区的铁路建设。提高铁路集装箱运输能力，推进中欧列车运输走廊和港口扩建改造，建设大型工矿企业、物流园区和重点港口铁路专用线，全面实现长江干线主要港口铁路进路。四是以城市群和都市轨道交通为重点，新增3000公里城际铁路和城市(郊区)铁路，基本建成京津冀、长三角和粤港澳大湾区轨道交通网络。城市轨道交通运营里程增加3000公里。
此外，规划纲要中的人工智能、新型城镇化战略、区域协调发展、一带一路优质发展等许多内容都涉及到铁路。
