(彭琪、朱喆、唐浩源)初春，刚开始是冷暖。3月15日19: 00，武汉工务大修段第二次变轨车间对刘娇线枝城长江大桥进行了大修和变轨施工。
枝城长江大桥是我国第三座跨越长江屏障的大型桥梁。为铁路、公路单层钢梁桥，全长1742.3米。随着枝城长江大桥的建成，交趾铁路和刘彘铁路连成一线，成为南北铁路的交通干线。全桥采用空心木枕，由于两线空隙多、间距小等一系列困难，桥梁的变轨施工成为该段刘娇线集中修复的“硬骨头”。
为了顺利完成枝城长江大桥的变轨任务，该段召开专题节目座谈会议，研究可能出现的各种问题，制定应对方案和应急措施。这一段讨论的方案措施也会打印成提示卡，发给车间的每一个倒班工人，让他们充分了解施工中的重点和风险。为了解决桥上空心木枕缝隙多，扣件可能脱落的问题，他们采用了“筐装”的方法，将取出的扣件一个个放入事先准备好的筐内，降低了扣件脱落的风险，保证了枝城长江大桥换轨的质量和进度。
针对此次变轨施工，该段加强了干部的值班控制，以副科长为组长，技术部、安全部、装备部等专业部门派人成立专门的包护小组，进驻车间进行包护值班控制，桥梁变轨现场的所有步骤和关键环节不掉，岗位到位，确保施工质量和人身安全。
经过连续两天的夜间施工，该段成功安全地完成了枝城长江大桥的换轨施工，有效地整改了轨道线路质量，提高了列车过桥的平顺性。
