京广铁路是由原韩晶铁路和原粤汉铁路连接而成。粤汉铁路建于1901年，1936年通车。武汉长江大桥于1957年建成通车，连接京汉铁路和粤汉铁路，并入京广铁路。这条百年南北穿越线横跨清朝、民国、新中国。它是中国最重要的南北铁路交通大动脉，见证了中国新土地变革的历史风云。
京广铁路，简称“京广铁路”，是贯通中国南北的重要铁路通道。这是一条从北京到广州的国家级客货铁路。主线长2263.0公里，设计旅客时速160至250公里，列车最高运行时速160公里。该线路南北走向，连接华北、华中和华南。是我国铁路建设规划中的八纵八横干线铁路网之一。
过去一个世纪的北京-广州是国家繁荣的见证。京广百年来不断创新进步。到2012年，京广线实现了客货分离。全长2298公里、设计时速350公里的京广线全线开通，与老京广线平行，全线贯通中国南北。高速和强大的运输能力为中国的客货运输能力做出了贡献。旧家如宝，是跨越三代的“老人”，是我国巨变的见证。粤汉铁路贯穿湖北、湖南、广东三省，全长1059.6公里，耗时36年。它经历了晚清、北洋军阀和南京政府的统治，见证并“参与”了中共领导的粤汉铁路工人运动和安源路矿工人运动。这位“老同志”历经百年变迁，见证了我国从被压迫到强盛的过程，同时也为我国文化经济的快速发展做出了巨大贡献，是我国的黄金动脉。
百年京广，南北交通大动脉。由原京汉铁路和粤汉铁路组成的京广铁路，从清朝到近代中国，历经百年沧桑。改变的是创新进步更好，不变的是南北空间距离缩小。中国地大物博，南北与秦岭-淮河线相隔。自然条件、农业生产方式、地理特征和人们的生活习俗有着巨大的差异。连接南北，连接南北交通走廊，不仅是中国的一项重大民生工程，也是连接南北经济、文化、政治纽带的纽带。京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等省。是全国省会最多、与其他线路衔接最多、交通最繁忙的干线铁路。在本世纪的变革过程中，这位百岁老人一直秉承着不学无术的理念。知识财富就像铁路线的不断延伸。经过六次大提速，他致力于连接南北，缩短中国城市空间距离，成为中国铁路运输线路最重要的干线，为中国经济社会发展提供了强大而重要的支撑。
京广线长达百年，时速35公里至350公里，诉说着我国百年来的风风雨雨，传承着不畏艰险勇往直前的精神，也传承着一代又一代铁路人发展道路、强国的梦想。“十三五”期间，突出成绩结束。展望“十四五”，是交通强国，未来可期。(华)
