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长东黄河铁路桥是新河铁路咽喉和山西煤炭外运的重要通道。“年年细检细修，代代以桥为家。”从老一辈的守桥人到朝气蓬勃的新生力量，这座桥上发生了许多难忘的故事.
初春，山东东明黄河冷暖。
3月3日下午3点，53岁的张新超和32岁的儿子张恒斌登上了16米高的长东黄河铁路桥。在他们脚下，刚刚解冻的黄河向东流，寒风呼啸而过。张新超、张恒斌和他的儿子沉浸在紧张的维修工作中，完全没有意识到脚下的水和周围的风。
长东黄河铁路桥是新河铁路的咽喉，是山西煤炭外运的重要通道。该桥全长23.4公里，包括横跨黄河的3.2公里钢桁梁。这条3.2公里的线路有8662根木桥轨枕、17324个钩形螺栓和34648套扣件螺栓设备。哪一段几何尺寸容易改变，哪一根轨枕腐蚀严重，哪一根螺栓拧得不紧，所有这些关于这座桥的细节都刻在张新超和张恒斌的脑海里。
张新超和张恒斌在新乡桥段东明桥车间维修工区一起工作。在东明桥作坊，有很多像张新超、张恒斌这样的父子。自从靠近后，黄河母桥成了他们最亲密的伙伴。
“年年细检细修，代代以桥为家。”守桥30年间，张欣有时会背诵挂在工房前的文字，这也是东明桥工房的守桥文化。
长东黄河铁路桥结构复杂，有巨大的钢梁和铁框架以及微小的螺栓紧固件。老一辈的守桥人都是“全才”，换桥主线，给螺栓上油，除锈，给钢结构上漆，还有电焊，木工，甚至瓦工，都买得起。
桥梁维修技术点多，工作环境差。走在高高的桥上，风在耳边呼啸。看着父母的精益求精，新一代的桥梁养护员会对安全产生更多的敬畏。很快，他们也向老一辈的守桥人学习，融入了父母的工作环境。
虽然血浓于水，但说到工作，难免会有父子矛盾。为了培养儿子，张新超故意给了他又重又累的工作。有一段时间，车间有意让张恒斌当副领班，但张新超极力阻止。张恒斌莫名其妙地问父亲：“车间领导都说我能行。为什么不让我做？”张新超告诉他：“做副领班需要高超的业务技能和强烈的安全感。你还是要运动。1后来车间举办技能大赛，张恒斌获得第一名，顺利成长为工区副工长。张新超脸上也露出了开心的笑容。2020年11月，更换了桥梁的脚踏板。父子联手应对时间紧、任务重、困难多等诸多挑战，高标准完成了更换6500块走板的任务。
打虎打兄弟，打父子。这些年轻人接过父母的接力棒，继承了铁路人的聪明才智和使命，保障了长东黄河铁路桥的安全畅通。在中铁郑州局集团有限公司以往的轨检车检查中，他们所负责维修的桥梁设备的合格率和优良率均为100%。
