为了加快南长江城际铁路建设，尽快稳定南长江铁路与甄嬛铁路交叉段的主要技术标准、线路站方案和上跨方案，最近在金坛召开了南长江铁路与甄嬛铁路交叉段技术方案审查会议。(网易新闻3月24日消息)
目前常州已建成“一纵四横”的铁路格局。四条横线分别是京沪高速铁路、沪宁城际铁路、京沪铁路(客货混运)和宁杭高速铁路(即宁杭客运专线)。第一条竖线指新昌铁路(货运铁路)。目前常州的铁路长度为183公里。常州市计划建设四条铁路，即烟锡长宜铁路、廉贞南燕铁路、姜妍城际铁路和长泰铁路。
其中，烟锡长宜铁路(2020年开工，2026年通车)目前正处于编制可研计划、报批阶段，力争2020年底开工建设，建设期至少5年半。廉贞南延铁路(2021年开工)廉贞铁路预计2020年12月正式开通，南镇铁路计划在“十四五”期间开工建设。宁杭高铁将从廉贞铁路丹徒站经丹阳、金坛、溧阳向南引入。沿江城际(2023年通车)沿江南城际铁路设计时速350公里，主线长度278.33公里。2019年5月开工建设，建设期4年。项目起于南京南站，止于苏州太仓站。它通过沪宁铁路一期与上海相连，是沪宁通道第一条跨尼霍堡铁路。长泰铁路(2022年开工)长泰铁路列入2022年储备项目。长泰城际铁路穿过泰兴，泰兴至常州全长68公里，总投资约247亿元。
相关设计单位上报技术方案后，方案论证了金坛站路网功能定位和建设的必要性，综合研究选择了车站方案和支线上跨方案，推荐了主要技术标准，并计算了投资规模。不难发现，镇宣铁路对于支撑国家战略、促进地方经济发展、优化区域路网结构、满足人民出行需求具有重要意义，其规划建设非常必要。
甄嬛铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，也是江苏铁路网主骨架中部纵向通道的重要组成部分。它的建设将在江苏省开辟一条新的南北出口通道，有利于充分发挥路网功能，加强苏北腹地与苏中、苏南“点状”开发区的联系。目前，廉贞铁路已开通镇江，铁路向南延伸迫在眉睫。
随着廉贞铁路的建成通车，甄嬛铁路镇江至溧阳段的建设逐步提上日程，这也将为推进南长江城际铁路车站建设创造有利条件。(步尚斌)
