近日，国内首条时速350公里跨海高速铁路福厦高铁建设工地传来喜讯，全线控制工程湄洲湾跨海大桥主塔顺利封顶！福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，计划2022年通车。福厦高铁投入运营后，两地客运列车运行时间将缩短至1小时以内，可以有效解决我国东南沿海地区铁路的“瓶颈”问题。(3月21日起，中铁)
中国高铁建设始终坚持“高质量、高标准、高要求”的战略，让和谐、复兴在祖国高速驰骋。密集的高铁网建设昂贵而艰难，跨海高铁建设面临严峻考验，显示了中国铁路建设的决心和信心。
湄洲湾跨海大桥位于福建省莆田市和泉州市，全长14.7公里。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越梅州湾规划3000吨级航道，南北两座双柱主塔。桥面以上的塔高30米，共有28根斜拉索，是我国第一座跨海高铁低塔斜拉桥。
由于离岸地理位置的影响，铁路建设者面临着比陆地上更多的挑战，如暴雨和台风。但是，他们从来没有害怕过，分工明确，一起努力。技术专家研究如何定位布局，可以有效降低难度，保证施工顺利进行，质量高；基建施工人员态度严谨，以十二分精神优化钢筋布置，加强桥墩稳定性，努力实现高标准施工。
福厦跨海高速铁路通车后，福州到厦门的行程将缩短到一个小时以内。这条铁路的建成将促进东南沿海地区高速铁路圈的建设，促进两地和线路站的人力、物力和资金流动的循环利用和集中利用，有效改善沿线交通和投资环境，充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。同时能有效促进当地旅游资源的开发，加速沿海经济与内陆经济的双向发展，也是我国沿海地区高速铁路网建设的重要里程碑。
从此，“上高铁看海”不再是游客的奢侈品，而是近在咫尺的现实。面朝大海，春暖花开，让我们期待梦想可能到来的时刻。(向岩)
