近日，从中国成都出发开往俄罗斯圣彼得堡的中欧列车抵达圣彼得堡舒沙里火车站。(人民网)
从成都到圣彼得堡，跨境物资运输有先天的地理条件，不需要经过其他国家和地区，从而减少了很多海关检疫和中转换轨时间。而陆运比空运成本低，比海运时间短，成为中欧班独有的特殊优势。
中欧列车在运输时间和成本上可以满足需求方的快速物资供应，供应商也希望及时交货。这种运输方式受到越来越多的国家和地区的欢迎，这也是近年来中欧列车逐渐升温、快速增长的原因之一。
数据显示，2020年，中国和欧洲将分别有12400辆列车和113.5万个标准箱，分别比去年同期增长50%和56%。每年的列车数量将首次超过1万辆，单个月的列车数量将稳定在1000辆以上。欧洲有90多个城市可以进入，涉及20多个国家。可以看出，中国和欧洲的列车不断扩张的趋势正在增加。
中欧列车不断扩张的背后，自然有中欧列车运营的条件。随着全球新冠肺炎疫情和全球经济低迷的影响，以及国际防疫合作和各国经济发展的需要，秉承人类命运共同体理念的中欧列车自然会奋进。此时，中欧列车不再是单一的物资运输和供应链，而是与黎齐一起前进的重要标志。
在自身发展良好的前提下，争取多方合作共赢是中欧半里星的初衷。银行数量的不断增加不仅表明发展中世界需要中国，也证明了中国对中欧列车的高度重视。在与其他国家不断的经济交流中，中欧列车始终坚持同一个方向，同一个态度。
如今，中欧列车在中欧之间稳步前行，需要中欧列车的国家也在相互期待。中欧列车不仅缩短了时空距离，也使中欧紧密相连。相信中欧列车一定会不负众望，成为中欧人民心中最美好的期待。
