从4月10日00: 00开始，国家铁路将实施新的列车运行图。新地图积极适应客货需求逐渐旺盛的事实，精准供应运输产品，大幅减少部分城市之间的出行时间，增加大宗货物局间直达列车数量，扩大新海陆通道列车规模，提高客货运输服务质量，为国民经济平稳运行和人民生产生活提供可靠的运输保障，为“碳峰化、碳中和”做出更多贡献。(中国铁路3月26日)
不断“更新”自己，满足市场需求。除了传统的增加列车和优化列车运输组织外，这种新地图的调整还有许多新的实践和新的探索。铁路部门将实施动车组列车市场化运营方案，以多样化的方式安排日地图、周末地图、高峰地图等，以适应市场的变化，满足不同时间不同旅客的不同出行需求。
定期调整地图，兼顾“客货”，造福百姓。这次地图调整有几个重要的变化。第一，利用国内建成的高铁网络，为了促进内陆和沿海城市之间的交流，调整了沿海地区和内陆到沿海城市的出行时间，最长时间缩短了两个小时，可以最大限度地满足各城市旅客的出行需求。二是提高服务质量，根据深圳和厦门之间旅客需求的变化，提高厦深高铁的运行速度，增加7对动车组，减少出行时间，引入各种新的票务系统模式，满足不同的旅客需求。三是针对红色旅游需求日益增长，引入“一日一图”，优化运营模式，运营延安至成都、铜仁至成都、重庆、昆明等地的旅游列车，满足旅游需求。第四，针对大宗货物和局间货物的需求，整合高铁网和一般速度网，结合“公专铁路”的交通需求，在煤炭运输通道线上新增100列局间大宗货物列车，为减少碳排放做出贡献。
地图调整带来了中国的速度，使列车运行更加优化，在更高层次上实现了高效多元化的供应体系，不断满足乘客日益增长的出行需求。越“调整”，质量越好，帮助了时代的发展进步。
