X8153中欧列车，50节车厢，装载压缩机、高压隔离开关、汽车配件、小家电等。从中铁Xi局集团有限公司新竹站出发，开往霍尔果斯港站，标志着2021年Xi至中欧列车运输量突破3万辆，达到3万零49辆，同比增长24.36%。(众信网，2021年3月22日)
近日，一艘重型货船“长慈”号在苏伊士运河搁浅，堵塞了全球最繁忙的海上交通线。每小时运费损失高达4亿美元，东西两端300多艘货船无法通过，使全球国际贸易经历供应链危机。一方面，苏伊士运河受阻，影响全球供应链；另一方面，中国的“钢骆驼队”肩负着全球供应的重任，并继续稳定增长和运营。
逆势而行，确保全球供应链稳定。2020年，当世界各国经历新冠肺炎疫情时，中国和欧洲共运营12，400列火车，运输了113.5万标准箱。综合重箱率达到98.4%，月运营稳定在1000多趟。年运营量首次突破万列，为确保全球供应链稳定做出重要贡献。2021年，中欧列车仍在不断攀升。虽然中国也遭受了新冠肺炎疫情，但中国有效控制了疫情，率先恢复工作和生产，积极增加中国和欧洲的列车数量，很好地保持了全球供应链的稳定，发挥了“世界工厂”的积极作用。可以看出，中欧列车不仅保证了备件、医疗用品等物资的及时到达，而且表现出了作为陆路贸易运输的稳定性和可靠性。
提高质量，增加帮助西欧经济发展。重庆首列“新欧洲”中欧列车开通以来，通过霍尔果斯铁路口岸，从不到700列快速成长到近5000列；贸易量和商品结构从每天2趟出入境列车，运载数百吨货物和单一类型的服装、鞋类，到每天16趟出入境列车，运载1万多吨货物和200多种；辐射面积从最初的2个国家3个城市，达到18个国家45个城市。无论是数量还是质量，中欧列车不断丰富全球产业链的供给。中欧列车凭借其时效性快、全天候、分段运输的优势，不断与越来越多的国家和城市建立联系，成为目前国际物流陆路运输的“黄金通道”。
充满希望带来经济复苏的美好前景。习近平总书记在G20领导人特别峰会上指出：“为共同维护全球产业链供应链的稳定，中国将加大向国际市场供应原材料、日用品、防疫物资等产品的力度。”这是中国对世界的庄严承诺。中欧列车作为“钢骆驼队”，在支撑国际经贸、维护全球产业链稳定、积极服务国际防疫合作方面发挥着重要作用，继续肩负着全球供应的重任。
