2021年4月2日，中国水电四局深圳地铁12号线中山公园站至乐瞳站的复线轨道区顺利完成向铺轨段的移交，这是区段单元工程的首次移交。
中山公园站至乐瞳站段全长约1242.847米。自2019年12月28日第一台盾构机开工以来，盾构工程公司第一分公司通过加强现场施工调度和整体协调能力，充分实现了上下联动和科学施工。先后攻克了穿越1 #人行隧道、2#人行隧道、南山农批市场5栋2层建筑、平南铁路等重大风险源。一家分公司根据地层变化和各种风险源邀请专家进行论证，解决了一个又一个技术难题，保证了盾构机安全稳定掘进。
沿线管线复杂，高强度孤岩和超硬岩多，地质不良。中通右线盾构机带压换刀4次，常压换刀4次，中通左线盾构机带压换刀1次。盾构工程公司第一事业部克服了长距离硬岩开挖、开切刀、换刀等施工作业的困难，进一步提高了盾构施工技术水平和精细化、标准化管理能力。2020年12月7日，中通区间双线贯通成功完成
轨道交通区域重点节点验收会议，参加人员有深圳地铁建设集团(设计中心、安全质量部、系统设备中心、三建科)、设计院(轨道专业、结构专业、线路专业)、监测单位、监理单位(土建单位、铺轨单位)、中国电力建设南方公司、铺轨单位、施工单位等单位。经过联合检查验收，一致通过中山公园站~乐瞳
