目前，中国高速铁路运营里程已达到近4万公里，居世界首位。密集的铁路网将“世界末日”变成了“近在咫尺”，赋予中国旅游业腾飞的权力，为人们增加收入和致富开辟了道路。
“雪峰山，山与山，331弯，所有的弯都是地狱之门”……巍峨的雪峰山，横亘湘西境内，因其险峻的山势，自古被称为“天险”。随着沪昆高铁的建成，这个原本发展相对落后的地区，终于以高速交通的赋权，出现在世人面前。抗战古村落、梯田、鲜花、原始森林吸引了四面八方的游客打卡消费。2020年，当地将接待139万游客。
溆浦建站后，确实给雪峰山腹地的人们带来了好消息，60%的游客都是坐高铁来的。希望在两三年内，200万人通过高铁运输，让高铁真正成为山区人民的农村振兴之路！
沪昆高铁湖南段穿越雪峰山，隧道占比高达66.53%。在28公里长的雪峰山隧道群中，有中铁广电局集团有限公司怀化电信段的年轻高铁通信工人驻扎在这里。如果说沟通是高铁的网络神经，那么沟通者就是高铁的神经科医生。他们涉水过山川，负重登高，以汗水为向导，坚持做线做安全网。晚上，他们利用有限的“天窗”时间完成了321站的通信设备维护，白天还守卫着89座铁塔。勤劳的铁路人民坚守岗位，默默守护旅客的出行安全。它们是铁路沿线的“好风景”。
当乘客在小长假享受旅行的乐趣时，一个特殊的高铁卫士群体24小时忙碌着，就是铁路机器人。为了高速列车的安全运行，中继站被称为信号传输加油站。为保证信号传输畅通，每20公里应设置中继站。由于位置偏，距离远，人工修复比较困难，所以机器人会在这里施展才华。广州电信段佛山值班工区中继站有一个勤劳的机器人。TA可以代替人工检查任务，及时发现故障，还可以监控设备和样本数据，大大提高了工作效率。
2020年全国红色旅游人次突破1亿，今年是建党100周年的关键历史节点。红色旅游也会迎来更大的发展，铁路工作人员会在幕后坚守，让旅客出行安全舒适。
(周)
