在距离老白塔站几百米的地方，一个新的白塔站拔地而起，成为京包铁路上重要的中间站。在京包铁路附近的京包客运专线上，复兴动车组运行速度很快(人民铁路)
初春的清晨，在呼和浩特东郊，白塔站老站楼的石碑在晨光中格外醒目。这个百年老站，已经停产，现在被列为国家重点文物保护单位。
在距离老车站不远的京包客运专线上，一系列复兴电动车组飞驰而过。经过多次优化改造，京包铁路“铁龙碾压”一片繁忙景象。从老车站的站台回望历史，中国铁路的脚步铿锵有力。
1922年，中国共产党领导的“京绥铁路车工协会”成立，给京绥铁路带来了革命火种。同年6月，美国觊觎这条铁路，与当局签订《展期合同》以京绥铁路抵押外债，并将京绥铁路经营权移交给美国公司。在“京绥铁路车工协会”的领导下，大规模的“救国保路”运动开始了。“京绥铁路车工协会”派代表请愿，发表反对宣言，并组成请愿小组进行游行示威。由于中国共产党的正确领导，工人阶级的全面斗争和全国人民的声援和支持，北京和隋保护道路权利的斗争取得了胜利。同年10月29日出版，《京绥铁路罢工胜利宣言》。由于京绥铁路大部分地段位于内蒙古，这次工人运动成为内蒙古革命运动的重要组成部分，发展了党的组织，传播了革命思想，扩大了中国共产党在内蒙古少数民族地区和周边地区的影响。
抗日战争时期，八路军在铁路沿线建立了晋绥、大青山、平北等抗日根据地，开展抗日游击战争。1948年3月，中国人民解放军发动了潞安绥东战役，歼灭敌人1.8万余人，为绥远解放奠定了基础！
现在，一个新的白塔站已经从旧的白塔站上升了几百米，成为京包铁路上一个重要的中间站。在京包铁路附近的京包客运专线上，复兴动车组运行速度很快。
百年风雨，口哨悠扬。今年是“十四五”计划的第一年，全面建设社会主义现代化国家的新征程已经开始。老白塔站历经沧桑依然屹立在那里。它不仅见证了中国铁路100年的发展历史，也见证了中国人民从苦难到幸福的进步，必将见证中华民族伟大复兴中国梦的实现。新一代铁路人会延续这种精神，下定决心。加速中国梦，和中国一起走出自己的风格走上伟大复兴的道路！(齐春雨)
