阿尔武志(左)和他的弟弟正在玩火车玩具。新华社记者沈博涵照片
乘客在7266次列车上聊天。新华社记者陈思汗照片
为了满足偏远地区人民的生活需求，中铁集团有限公司预留了81对公益性“慢车”。他们年复一年在山城之间奔波，载着群众走向幸福生活。
四川喜德县城关小学三年级学生阿尔武志和他的弟弟几乎每周都要坐5633次火车上下班。
成昆铁路仍有5633.5634万辆列车，平均时速不到40公里。从普雄到攀枝花南全程11小时4分钟，沿途26站停车。票价最高20多元，最低2元。“慢车”既是孩子的“校车”，也是人们看病的“救护车”，是人们奔向希望的“汽车致富”。
湖南省西部山区，有四列没有餐车和卧铺的绿皮“慢车”，每天载着沿线的人穿过雾灵山。因为票价便宜，被称为“公益慢车”。
刘娇线上运行的726572667267次列车于1995年开通。从怀化站到礼县站全程300多公里，历时9小时16分钟。它停在沿线的37个车站。票价从1元到23.5元不等，26年来没有涨价。它经过的武陵山区盛产水果、蔬菜等产品。乘客可以携带大量果蔬和山货运输农副产品。很多学生在上学的路上乘坐“慢车”，群众在这列火车上出去走亲访友，求医问药。
