4月13日，山西财税学院在旋转挖掘机的轰鸣声中，由中铁气化局集团有限公司牵头的青藏铁路杰拉段电气化改造接触网下基础第一次试验成功地埋设在青藏铁路沱沱河站10.5米深的冻土洞内。这标志着青藏铁路杰拉段电气化接触网下基础施工试验正式开始。
青藏铁路杰拉段电气化改造工程是西南地区战略规划的重点工程。格尔木至拉萨段作为青藏铁路通道的重要组成部分，全长1142公里，地质环境复杂，寒冷缺氧，冻土多。其中海拔4000米以上路段长960公里，冻土路段长550公里。冻土由于含水量高、温度敏感的特点，容易发生冻胀融沉，已成为高原铁路电气化建设面临的主要问题之一。
本试验的主要目的是确定在高原冻土环境下修建接触网下部基础的可行性。对占用轨道钻孔的力学性能和施工工艺进行了测试，为青藏铁路杰拉段电气化接触网基础施工组织优化设计提供了重要依据，指导了青藏铁路杰拉段接触网基础工程的实施，为占用轨道钻孔机械技术在我国铁路的推广应用提供了有力支持。
试验由青藏公司建设部牵头，青藏公司、第一铁路研究所、中铁电化局等单位参加。2019年，青藏铁路公司将青藏铁路杰拉段电气化工程接触网控制项目基础试验列为重大科研项目；2019年12月，中铁电气化局集团西北指挥部组织北京电气化公司、机械设备公司、Xi安化公司进行了第一次试验现场考察。2020年5月，北京电气化公司牵头组织编制《青藏铁路格拉段电气化接触网下部基础试验性施工方案》，经集团公司审核，报青藏公司建设部审核完善。2020年期间，由于新冠肺炎疫情影响，接触网基础测试推迟；2021年3月，组织了最终专家评审和试验实施方案审查，决定于2021年4月12日至16日在青藏铁路沱沱河站和开心岭站进行接触网管桩基础试验。
青藏铁路杰拉段电气化改造工程的实施，对于贯彻落实党的十九大精神和第六次中央西藏工作会议精神，推进“一带一路”、“西部大开发”等国家战略的实施和扶贫攻坚，提高区域路网运输效率，提高通道运输能力和质量，增强区域国防交通保障能力，保护青藏高原脆弱的生态环境，促进青藏两省经济社会发展具有重要意义。
