2月24日上午，在内(江)-昆(明)铁路支线金沙江铁路桥上，宜宾工电段水浮桥路车间宜宾桥路检队工作人员正在按计划对该桥进行维修工作。(中国铁路)
金沙江铁路桥位于宜宾市，是中国自行设计建造的下穿铁路钢梁桥。该桥全长1065.6米，采用河两岸悬臂拼装、中跨合龙法架设，在国内尚属首例。历经50多年风雨考验，依然巍然屹立在金沙江上，被誉为“金沙江第一铁路桥”。
20世纪70年代，金沙江铁路桥是该地区唯一的铁路桥，有40多名武警官兵和铁路工人参加。当时，行人、牲畜和简单的交通工具都在桥上经过。为了确保当地人民的安全通行，铁路部门安排人员昼夜巡逻，确保铁路运输的安全稳定。
随着贡县煤炭资源的减少，列车数量从每天繁忙的100多辆减少到现在的几十辆。如今，在金沙江铁路桥的桥上，宜宾大桥路检队由该队工长万石泉带队。现在只有13名员工，平均年龄45岁。夏天铁轨热脚底疼，冬天河风吹人抖。但他们戴着检查锤，望远镜等工具，戴着桥墩，爬钢梁，敲螺栓，小心翼翼地维护管内20座铁路桥，时刻保证线路安全畅通。
50年来，站在桥上遥望远方，一座崭新的金沙江公铁两用桥从地面升起，跨过河岸，成黔高铁复兴列车疾驰而过……与桥一起长大的一代铁路人，始终坚守着保障铁路运输安全的第一线，脚下的桥已经成为他们生活中不可或缺的一部分。
不仅仅是他们，祖国辽阔土地上的千百万铁路人民，都是立足岗位，与工作一起成长，把每一块石头、每一块木头做成一座巨大的建筑，用钢铁的意志为中国的交通建设一座永恒的桥梁！(张承志)
