今年是党成立一百周年。全党全国掀起了“学习党史，了解党的感情，跟党走”的狂潮。红色旅游列车从韶山到井冈山重新开通。党员坐火车到红色景点和教育基地重温入党誓言，接受革命前辈的思想洗礼。大家乘坐的旅游列车不是高速的和谐号或者复兴号，而是过去的慢车，距离和时间都不长。在火车上，大家不仅可以加强沟通，交流学习经验，吐槽生活烦恼，分享快乐小窍门，还可以一边欣赏沿途美景，一边笑着笑着奔向目的地。
慢车不仅在红色旅游目的地之间行驶，也在山区之间行驶。票价最低也就一两元，站停。山里的村民拿着杆子和篮子把他们的农产品运到县城和城市出售。县城的学生坐慢车到学校，考生坐爱情考火车到考点在考试季参加考试，奔向理想的大学，踏入象牙塔继续深造，用知识改变自己和家人的命运。
五十一年前，在三十万筑路部队的大力推动下，连接川滇两省的钢铁大动脉成昆铁路通车。在四川，它穿越凉山，把曾经闭塞的土地与外界连接起来。
吉米贾母是西昌市川行中学的一名初中生，30多年来一直没有改变。他家离学校171公里，车程4小时左右，车费50元；坐火车也要差不多的时间，车票只要5块钱。吉米家每周坐5633/5634次列车，运行于普雄至攀枝花南之间，全程376公里，沿途26站停车，全程11小时4分钟。最高票价25.5元，最低2元。同时，为了方便人们运输牲畜，这列火车有专门的“动物园”车厢，里面的牛、山羊、肥猪甚至马都是“常客”。
有老旅客说，过去很长一段时间，没有铁路的时候，吃盐是个问题，出门都要骑马。慢车来了，不仅把他们带离了大山，也带来了希望。这几年车内车外都来了很多变化：几年的时间里，曾经贫瘠的土地上“长出”了楼房和温室，女生背上了书包，小家伙进了幼儿园，年轻人出了山穿了衣服，回来就成了时尚青年……真正的“慢车”记录了太多人的生活，慢车成了人们追求美好生活的神器。
在今天的中国大地上，有81对像5633/5634这样的“慢车”，覆盖21个省(自治区、直辖市)的530个车站，途经四川凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西、云贵、南疆.“慢车”经常经过偏远贫困地区，票价几十年不变，一般运营亏损，慢车是孩子的“校车”，是人们看病的“救护车”，是人们奔向希望的“扶贫车”。
火车虽然慢，却加速了人们对幸福的追求；虽然票价低，但服务水平不低。铁路部门从来没有放弃过这些生活在深山地区的人。在公共汽车上，人们不会担心因为买了低价票而受到铁路工作人员的冷落。相反，他们可以享受慢车的温暖服务，体验慢车带来的乡愁。
