4月份，主要干线和西南通道的集中修复继续进行。各铁路单位加强集中抢修施工的组织管理，重点抓好关键安全环节，确保良好的施工秩序，为客货运输提供可靠的设备质量保证。
目前正处于季节过渡期，部分地区陆续进入汛期，施工安全不容忽视。中铁集团要求各设备管理单位严格落实施工安全主体责任，充分考虑汛期和天气影响，科学编制施工方案，细化施工方案和应急措施，加强施工组织和干部保障的监督控制，确保整个施工过程得到控制，施工安全问题发生，应认真追究主要施工管理单位负责人的责任。各单位应加强对关键施工环节的控制，全面明确关键施工项目，明确控制标准。对于汛期路基破土施工、涉及联锁管理的施工、LKJ基础数据置换、相邻营业线大型机械施工，要重点检查监控，守住底线，确保安全临界控制。对于外包施工管理，中铁集团有限公司提出了明确的要求。要严格审查施工队伍和人员的资质，加强专业指导、教育培训和现场控制，防止“包托管”、“一包”；对于多系统组织的铁路相关项目，应加强专业检查和指导，确保施工安全。
各单位加强施工机具管理，细化施工车辆管理办法，认真研究施工车辆使用风险，加强点前点后防滑和“天窗”管理；加强自行式行走设备的安全管理，将自行式行走设备的安全纳入施工组织计划，要求司机提前熟悉行走路线，严格实行车机联控，准确设置GYK模式和参数。严禁盲目解锁和猜测驾驶。
根据中铁集团公司的统一部署，在集中抢修期间，相关铁路局集团公司加强了施工和运输协调组织，车辆、机械、电力、车辆等各系统密切配合。定期召开施工协调会，及时总结前一天的施工情况，协调施工中出现的各种问题，认真安排施工计划，严格掌握施工进度；根据集中抢修的施工安排和迂回车流的方案，制定边境口岸的货运列车方案、机车运行方案和调度组织方案，确保施工和运输的正确性。
