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4月14日晚，横琴城铁站结束运营，全站本应处于封闭管理之下，一条24小时的地下人行通道悄然开通，来往匆匆的居民、游客、下班工人从这里被引到对面马路，通关。环岛东路作为目前横琴最重要的交通大动脉，车道宽阔，交通量大。设置人行天桥或斑马线存在高成本、高风险因素的风险。24小时开放地下通道是目前最方便的方案。而广州铁路集团管辖的横琴城际站，按照铁路管理模式运营后，需要关闭全站进行封闭管理。
穿过对面街道已经成为当地居民和乘客的一个主要问题。在此之前，傍晚车站关闭后，很多人偶然横穿马路到达对面街道，但超速行驶的车辆一直在敲响危险的警钟，或者要绕道很长一段路才能通过人行道，但大多数人都不愿意绕道。广州铁路集团得知这一系列困难后，积极与横琴区政府沟通，表示愿意重新规划车站，分离关闭出入口，并在中间通道开辟24小时过街通道。横琴车站站长张翔协调横琴区政府提出车站规划改造方案，对车站进行升级改造，两全其美地解决了居民过街问题，符合车站封闭管理规定。
经过近一个月的通宵建设，终于在14日晚竣工投入试运行。经常往返于珠海和澳门之间的徐先生对此赞不绝口，说这真的为他解决了一个大问题，他再也不用一路回家，感叹我们国家真是实事求是，做好事。
“为人民服务，分为很多种。无论是自己的工作是运送乘客还是各种能做的事情，只要是对人民有利的，就要积极去做。”横琴站站长张翔说。事实上，近年来铁路服务的改善是有目共睹的。目前，铁路部门首当其冲，出台了退费、学生票不限日期、拓展12306网站业务等一系列福利规定，极大地方便了旅客出行、服务质量提升、老人热心服务、U色服务等。我们都可以看到，以前的“铁老大”已经升级为速度的“老大”，就像今天的24小时过马路一样，一个小小的惠民举措，彰显了铁路部门为人民服务的诚意。
