4月21日中午，一只#猪和羊蜂拥穿过列车走廊#冲进热搜。打开视频是快乐的，毛茸茸的绵羊，肥猪，仿佛什么都没发生过，人们和谐地生活在马车里。网友热评：满满的烟花，可可，爱情，想坐拍拍猪屁股，利民利民，准确的帮助穷人，臭也香.
原来这是从普雄到攀枝花的扶贫“慢车”。全程列车运行376公里，持续9个多小时。它穿越大凉山彝族地区，经过27个站点，可以运载家禽。是彝族人一路去集市读书的交通工具，最高票价26.5元，最低票价2元，多年来几乎没有涨价。
扶贫的“慢车”承载着民生和希望。在“慢车”上，彝族人可以出去把自己的农副产品卖个好价钱，然后买些米、面、油等生活必需品回家。“慢车”是保障民生的通道。一路走来，各乡镇的彝族儿童乘坐"慢车"到县城和州府接受更好的教育。“慢车”是彝族儿童的校车，承载着彝族人民的未来和希望。
扶贫“慢车”体现了以人为本的发展思想。大梁山和小梁山位于青藏高原边缘横断山脉北段至四川盆地的过渡带，海拔2000-4500米，包括高原、丘陵、山谷等地形。地形复杂，运输成本最低的5，633/5，634“慢车”成为凉山彝族第一炫。自1970年推出以来，从未停止，也从未提价。为什么每年亏损的5633/5634“慢车”还在跑？因为这是老百姓的“便车”和“扶贫车”。2020年是中国扶贫攻坚年。在贫困村民的辛勤劳动、帮扶干部的辛勤劳动和党的正确领导下，凉山州普格县、布拖县、晋阳县、昭觉县、喜德县、岳西县、梅谷县等县都摘下了“贫困县”的帽子，但致富的脚步却停不下来，“慢车”也停不下来。只要人民群众有需求，我相信铁路部门是不会停“慢车”的。
火车虽然慢，但标准没有降。网上有几个网友评论说：“现在是21世纪，人和动物生活在一起，卫生条件怎么保证。其实这是一种误解。公共汽车上有一个存放家禽和牲畜的行李舱。车厢内设有天窗，以确保通风顺畅。消毒水用于定期清洁和消毒。猪、羊等牲畜上车后会被赶到专门的车厢。其实从视频中可以看出，看到乘客是很平静的。大家都习惯了。大家基本上都在公交车上携带牲畜、庄稼等物品，充满了生命气息。
要开好慢车，需要实时优化列车运行计划，保证最大限度地满足人们的需求。统筹安排枢纽火车站换乘时间，充分发挥公益性“慢车”的辐射带动作用，扩大服务保障范围。同时，要挖掘潜力，利用铁路运输优势和铁路宣传推广能力，开拓特色作物市场，有效增加山区人民收入。
正如习近平总书记在大凉山视察时所说：“为了履行共产党对人民的承诺，我们从事社会主义和人民的美好生活。一个民族一个家庭不能少。”人民铁路是为了人民。我们不仅需要350小时的复兴号，还需要停靠在车站的“慢车”。只要人民有需求，铁路就会采取行动。
(张文道军)
