你坐火车时遇到的最特别的乘客是什么？最近，在四川攀枝花的一列火车上，网上放映了猪和羊成群行走的照片。很多网友说“第一次看到这张图”，“太可爱了”，“这是世界上的烟火”.(4月22日，报纸)
这列满载烟花的列车，是从濮雄到攀枝花南的5633/5634扶贫“慢车”。它穿越大凉山彝族地区，途经27个车站，乘客多为彝族游客和沿线工人。大凉山位于四川省西南部的川滇交界处，是我国最大的彝族聚居地，山峦挺拔，地形险峻复杂，交通也不是很方便。这样陡峭的地形不仅阻碍了周围人外出的步伐，也严重制约了当地的经济发展。发展经济，交通必须先行；民生改善，交通畅通。5633/5634扶贫“慢车”承载着当地人民脱贫致富的希望，不停地跑着。
首先，票价很低，奖金很实惠。“慢车”最高票价26.5元，最低票价2元，多年未变；乘客带上飞机的牲畜，小数量一般不收费，大数量只需要象征性补一张二三十元的票。这种接近“白菜价”的收费标准，无疑是对一路上低收入人群最真实、最温暖的流量加成，从而帮助他们树立出山脱贫的信心。
其次，公交车换卡车，方便在路上。为了满足当地老乡的需求，扶贫“慢车”专门设置了家禽家畜行李厢。上车后，猪、羊等牲畜会被赶到专用车厢，将人与动物隔开；部分客车也做了改装，两端两尾去掉了一排座位，腾出足够的空间，方便父老乡亲堆货；此外，在保证列车安全的情况下，列车也适度开放交易，允许在公平原则下进行农副产品的市场化交易。对于沿线群众来说，“慢车”不仅仅是一种出山的交通工具，更是他们脱贫致富、幸福生活的“富车”和“便车”。
坐“慢车”发财。公益“慢车”的运行，体现了铁路帮助扶贫攻坚的责任和义务，为广大低收入群众脱贫致富提供了切实的帮助和有力的保障。社会在发展，时代在进步。但只要群众有需求，充满亲民情怀的“慢车”就会继续跑下去，“人民铁路为民”的初心，“小康之路上不下一人”的庄严承诺就会以实际行动兑现。(徐向荣)
