张桂凤金树华
"打扫了几天后，灰尘又开始覆盖在枕木上。"4月23日上午，龙岩工务段石厝巡更站工长冯兆官和工友们清理了泉州港张泉铁路小厝支线铜岗线旁轨道上的铁粉和煤灰。
泉州港铁路专用线35公里，支线8公里左右。周边有福建炼化有限公司和年产1000万吨的化工企业。每天都有大量的铁矿石和煤炭从这里上岸，通过火车运往福建、江西等地。
人们常说，面朝大海，春暖花开。而铁路养护人面朝大海，伴随着海风卷起的尘土和繁忙的养护工作。
从港口塔吊到到货场装车线，300米左右的轨枕特别容易被灰尘覆盖。“铁路靠海，风很大。这些灰尘在潮湿的气候中容易结块。如果不及时清理，钢轨部件容易氧化生锈，影响运输安全。”冯兆官说。
两个多小时过去了，线路上的灰尘清理干净，水泥枕露出来了。冯兆官拿起路尺，量了一下线路的几何尺寸：“海滨铁路半个月保养一次。如果是春运高峰、暑假等关键时段，铁路运量大，每10天必须检查维护一次线路。”
冯兆官一边测量一边弯腰记录数据。检查结束后，他立即组织员工逐一整改钢轨胖边、竖磨等疾病。
一阵海风吹来，带着矿粉和煤灰，直扑每个人的眼睛、耳朵和脖子。冯兆冠和他的工友们整理好口罩和帽子，竖起衣领，拉紧拉链，然后继续工作。
回到工作区，我们做的第一件事就是洗脸。再洗一遍，脸盆里的水就像墨水一样，脸要洗几次才能洗干净。
“这条铁路运输的货物可以给人们带来光明和温暖。我们又脏又累。”冯兆官说。
