京津冀地区是一块红色的热土。70多年前，西柏坡如火如荼，共和诞生于此。今天，我们乘火车重新走上了“去北京考”的道路，寻找原来的心，感受革命老区的巨大变化。
京津地区是中国经济最活跃的地区之一。有世界上第一条时速350公里的智能高铁，有冬奥会历史上第一个直达比赛核心区的高铁站，有中国第一条设计时速350公里的高铁，有中国高铁第一站.今天，我们正骑着智能高铁穿越百年时空，一边旅行一边阅读最好的东西，享受着经济活力的生命力。
4月23日，由中央网办网络社会工作局和中铁集团有限公司党组宣传部联合举办的“庆祝建党一百周年，发现最美铁路”活动在北京铁路局集团有限公司启动
五天来，由中央和地方网络信息办、各级主流网络媒体、各大门户网站、铁路摄影记者组成的百人“发现组”共发布相关报道200余篇，全网推送报道和网络评论14篇，网络媒体转发报道近万篇。新浪微博“发现最美的铁路”这个话题已经被阅读了近1亿次，向全社会展示了“第一好局”的美好。
最初的心闪耀在斗争的美丽中
4月23日，在丰台机务段“毛泽东”机车文化广场举行的“发现最美铁路，追寻百年初心”启动仪式上，“毛泽东”机车组第12位司机刘玉凤深刻地讲述了“毛泽东”机车组接力斗争的故事。
一辆载有毛泽东金色肖像的火车头穿过烟雾，穿越时间，呼啸而过。这就是“毛泽东”火车头，一列诞生于战火纷飞时代、承载着红色基因的列车，一路驶来，创造了一个又一个奇迹。
13名司机和179名机车乘务员带着滚动的车轮见证了铁路的发展和国家的巨大变化，实践了毛泽东不变的精神：服务祖国，忠于职守，努力工作，永远做先锋！
随后，“发现团”成员乘坐毛泽东火车头牵引的列车前往西柏坡，在西柏坡纪念馆重温入党誓词，重新走上“进京应试”之路，感受老一辈革命家的艰苦奋斗作风。
现场报道，纪实故事，大小屏的融合，让各种形式的报道丰富多彩，生动形象。“毛泽东”的故事引起了各大媒体的广泛关注，并进行了深入的全媒体报道。
在讲述铁路故事时发现简洁
一路高铁旅行，呼啸的火车，发电的力量，京津冀地区每一条高铁都有最美的风景和奋斗的轨迹。
“发现集团”一路走来，乘坐时速350公里的智能复兴动车组，从京张高铁太子城站驶出，穿越八达岭长城地下102米，向北京进发；在京津城际铁路上，“中国速度”的经验转化为环渤海经济圈的“一体化速度”，注入动能，促进京津冀地区的协调发展；感受铁路货车“4S店”的大数据管理，石家庄车辆段和北京动车的复兴动车组智能维护；在中国高铁首站北京南站，京张高铁建设面积最大的车站清河站，世界上地下开挖最深最大的八达岭长城站，体验中国铁路的快速变迁。
人民日报评论：回顾中国铁路一百多年的发展历史，从“追赶”到“领先”，车站点亮城市，线路交织成网，列车向前跑.
这项活动连接了经济和社会发展的地理线
4月25日上午，在太原南开到北京西的G630列车上，来自北京局集团公司石家庄客运段的“90后”机动妹子金延庆，默默地画着全国铁路客货里程接收站示意图。她在90分钟内画了807个站名，343条线，得到了发现组成员和旅行者的好评。
青山环抱的青龙桥站矗立着詹天佑先生的铜像，保留着京张角铁路使用的旧铁轨，存放着带有苏州码的旧路标，演绎着一个动人的百年京张角故事。
“再过一年我就退休了。无论如何，我都要站在最后一根柱子上。”59岁的杨存信是北京局集团公司通州车辆段青龙大桥站站长，他在接受未来网李莹莹采访时深情说道。
发现最美的铁路，不仅仅是祖国壮丽的山河，更是复兴奔驰在祖国辽阔土地上的英雄之旅。
