“五一”假期，中铁二十三局二公司100多名员工，承担了遂达高速铁路立交桥等两个“国字号”项目的建设。面对大风、低温、阴雨天气等诸多困难和挑战，他们无怨无悔地坚守岗位，抓住黄金施工季节，在劳动中度过假期。用努力诠释劳动的光荣和劳动者的伟大的真谛，对节点工期目标展开冲击。
5月2日，穿越20号墩的反循环钻机在遂达高速公路穿越哈周琦客运专线、滨州电气化铁路立交桥施工现场钻孔，喷出的钻渣直接进入沉淀池。经过15天15夜的不懈努力，最后一根钻孔桩在当天顺利钻孔，随后是12辆混凝土罐车，通过导管将混凝土倒入集料斗，开始灌注桩作业。“导管的挡板可以拔出来……”在指挥人员的指挥下，混凝土将被灌注到下游的钻孔灌注桩中，直至达到设计标高。“大桥右侧跨钻孔桩已全部完成，两台循环钻机正在过渡。争取在半个月左右完成左侧跨16根钻孔灌注桩的施工，为节后桥墩施工提供保障，是没有问题的。”技术员朱晨信心满满。
此时滨州电气化铁路保护区围墙外的监控设备安装现场正忙着。受场地狭小的限制，项目安全总监王晓刚带领7名工人用手推车运送了100多立方米的混凝土，手推车穿过草地和林地，一路颠簸前行。他们用塑料布小心翼翼地将外露的钢筋包裹在电杆底座上，然后浇筑混凝土，以完成节日期间“千里眼”工程的安装任务，并修建施工安全屏障。
据了解，该项目是我国北方高寒地区第一座横跨高速铁路和普通铁路的宽大吨位转体桥。防护桩基中心距滨州电气化铁路下行线中心仅12.4米，类似施工安全风险较少。24400吨双孔80米T形刚构段的技术难度和施工难度在北方高寒地区较少，也是整个绥大高速公路的控制性工程。项目经理朱一勇表示：“建设单位不能松懈，要全力以赴克服困难，努力通过技术创新实现节点工期目标，为遂达高速公路如期通车创造有利条件。”。
5月3日下午，笔者走进中国在建现浇连续箱梁吨位和跨度最大、国内同类桥梁结构最高的齐齐哈尔民航路立交桥施工现场时，被“庆祝劳动节、向劳动者致敬”、“干三个月的大活、庆祝建党100周年”等励志宣传标语所吸引。抢进度，保节点，施工现场全景尽收眼底。
在项目总工程师孙斌的指导下，齐齐哈尔民航路立交桥7号旋转墩正在进行混凝土浇筑、支撑及牵引索反力座和千斤顶反力座临时砂箱安装。8号旋转墩旋转设施的滑移安装和微调，以及下部承台上部钢筋绑扎、模板安装等施工同步推进。另一边，项目副经理詹定成组织大家平整回转支承安装场地，动员大型起重机械等设备进场，为桥梁回转支承顺利安装做准备。
因此，在“五一”假期，项目全体员工各就各位，追逐胜利，集中一切资源和优势力量，打歼灭战。100多名参加战争的建设者克服了风雨带来的多变的恶劣天气，夜以继日地努力进取，确保了重大工程的顺利进行
