刘娇铁路由两段组成：原交趾铁路和原刘彘铁路。刘彘铁路从建设到交付，历时15年。十五年只是历史长河中的一个瞬间，却是参与刘彘铁路建设的女民兵们最难忘的经历。(来自《人民铁道》报业传媒中心5月4日)。
看到这篇文章，我深深体会到以前的人有多苦，意志力有多顽强。我向你致敬，女人是英雄；我看到了女性的力量.文末网友互评互赞。
农村女孩造桥，铁路史上新篇章。“这是对参与刘彘铁路建设的百色独立营女民兵连的褒奖。
男人能做的，女人也能做。我们的时代已经不是旧社会了。随着时代的发展，酒店、礼仪、美容、公关、医院、教育等行业和岗位越来越多。更适合女性，为女性就业拓宽了广阔的天地。女性的英雄形象和细致特征特别适合这些服务行业。
革命老区百色独立营女民兵连150个。最大的24岁，最小的17岁，平均年龄只有19岁。这些女生在参加铁路建设之前，147没见过火车，31连车都没见过。
女民兵们一在工地扎营，就接到了施工任务：单独在刘彘铁路上修建浮石与北江之间的东滩大桥。
刘娇线是连接中国河南省焦作市和广西柳州市的国家一级客货铁路；该线自北向南，贯穿华北、华中、华南，是全国三横五纵干线铁路网之一。
他们还没来得及休息，就投入了紧张的工作。基坑需要挖深9米以上，无车无机械。大家肩并肩，早早起床，不分昼夜地战斗，按时完成任务。
虽然基坑深度足够，但上部需要加大。教官黄农秋和五个士兵把绳子绑在身上，在陡峭的墙壁上像荡秋千一样工作，用锤子和钻头凿。
毕竟女人是女人，不仅要克服高强度劳动，还要克服生理期的影响。面对艰苦的工作，他们没有恐惧，也没有退缩。
准备立模浇筑混凝土时，基坑排水用的泵坏了。副连长潘带病率先跳入水中。不管天气多冷，水冷，大家一起用木桶把基坑里的水排干。最后，他们提前10个小时完成了任务。
造桥台的技术要求很高，女民兵失败过几次。工人们通过言传身教后，通过做来学习。手掌被灰浆弄皱了，手指被石头弄出血了。他们依然坚持。女民兵黄爱感慨道：“为了搭一座备战桥，手都磨破了，心都甜了。”
最后百色独立营女民兵指挥员24人学会了打炮，31人学会了造桥台，8人学会了用泵，6人学会了钻风钻，3人初步掌握了一些测量技术。工长看到女民兵和战友的进步，心里高兴，高兴地说：“农村姑娘造桥，谱写铁路史上新篇章！(史)
