陈志鸿王翰
2014年11月，随着沪昆高铁江西段的开通运营，96辆钢轨打磨车落户中铁南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段，该段机械维修二车间W205团队应运而生。这支年轻的队伍，平均年龄28岁，主要负责管道内高速、普速铁路的磨轨施工，因此被称为“磨轨班”。
他们为铁路而战。当钢轨被列车反复碾压时，表面会出现一些问题，如裂纹、掉块等。为了保证列车的安全稳定运行，需要对钢轨进行打磨。因为高铁建设的天窗在凌晨，“磨轨队”也必须开夜车。近年来，他们的工作足迹遍布南昌局集团公司管理层内的各条线路，优质高效地完成了12197.74公里线路的打磨工作，工作线路优良率达到99.9%，施工正点率达到100%。
它们与最轻微的竞争。中国最先进的钢轨打磨车，长114米，总重量400多吨，是个真正的“大家伙”，但它做的是“刺绣活”。高铁线路上钢轨打磨的精度要求误差在0.1mm以内，因此，他们往往会针对一个小误差进行一两个小时的修正，以保证动车组在钢轨上运行更快更平稳。今年3月，该团队挑战极限，在建于20世纪50年代的夏颖线上进行了250m小半径曲线打磨作业试验，最终取得圆满成功。
他们是央视的“常客”。近年来，团队的拼搏精神和幸福生活受到中央广播电视总台的关注。2018年2月，CCTV 《新春走基层》特辑W205团队，“磨轨队”称号为全社会所熟知。5月1日，他们登上央视舞台，表演了自己改编的歌舞。10月1日，“磨轨队”去央视用废轨做的钢琴和编钟演奏音乐。2020年，作为智能交通领域的代表，他们参与了央视《我的专业不太冷》节目的录制。
